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Encore une question. 
Je découvre ma 728 et comme il n'existe pas de RTA, je me pose plein de questions. Même si, je dois l'avouer et c'est à souligner car trop rare, le manuel d'entretien de la E23 est très complet avec l'explication détaillée de pas mal d'interventions.
 
Donc cela concerne le graissage. Il est noté qu'il faut contrôler le remplissage de graisse des roulements. Oui mais comment? Il faut démonter ou bien il a des graisseurs? 
Merci encore.. 

Il n'y a pas de graisseur, à ma connaissance.
Je crois me souvenir lire un membre du forum expliquer qu'il faut démonter pour nettoyer et graisser.

Mieux, je suis à peu près certain d'avoir vu passer sur les pages du forum une version scannée d'un manuel technique E23... Quelqu'un s'en souvient-il ?

il faut virer les capots de protection exterieurs des roulements (poser en force ou vissé) nettoyer le roulement au white spirit+pinceau(prévoir le bac sous la roue) la vieille graisse durcie, et regraisser derrière.
 
Je le fais souvent sur une de mes oldtimer.

Salut
 
Le probleme de ces roulements avants reglables sur  la e 23 la graisse a tendance à disparaitre
 
et il faut les regler reguliérement ,en plus ils sont fragiles ,surtout par rapport à la e32 ou ils sont
 
indestructibles ,il te faut les bourrer de graisse et bien remplir egalement le cache poussiere qui
 
fera office de reserve mais je me rappelle sur ma 728 e23 meme en les remplaçant par des neufs
 
j'étais regulierement agacé par leurs ronronnement et leurs prise de jeux.
 
a+

Merci pour ces infos détaillées. Je vais regarder ça. 

ah, on ne m'avait pas parlé de ça pour mon E23

salut,
le graissage des roulements fait parti des choses courantes sur les anciennes.
 
a+

ok, alors il faut que je l'ajoute dans ma liste des choses à faire

floderennes a écrit :ok, alors il faut que je l'ajoute dans ma liste des choses à faire

 
Rajoute aussi la vérification du jeu.
a+

merci m'sieur