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Salut a tous dans le cadre de la mise en route de ma E9 , je me suis décidé a ouvrir mes carburateurs .
Je vais essayer de faire un tuto aussi complet que possible .
Je vous passerez le détail des déposes des pipes ADM , mais je ferais un maximum de photo étape par étape , le premier carburateur étant déjà en partie ouvert .

Alors ça ça m'intéresse!
 
Je crois que ma E12 a exactement ce carbu donc ton reportage m'aidera énormément à le comprendre!
 
J'attends la suite avec impatience!!!

Sujet qui sera partagé avec 2 autres sites pour Bmw Anciennes .
 
La base , 2 Zenith 40 Inat .(monté sur Mercedes, Peugeot, Opel et autres Bmw )

Le Zenith est composé de 4 parties tenues par 10 visses dont 2 sous couvercle .

Le couvercle avec le papillon de starter .


Le 2e corps constitué du flotteur , diffuseur et gicleurs qui eux sont également en 2 parties .  



La cuve


Et le pied de carburateur .

Je détaillerais la dépose des éléments avec l'autre carburateur .

Les divers joints de réfection

Wouuhou ça m'a pas l'air d'une simplicité enfantine... C'est pas un ptit Solex!

Lors de cette remise a niveau , je vous poserais des photo de certain réglage a faire , sur starter et commande pneumatique .
Les Zénith n'étant pas sensible a l'usure des axes de papillon , ils seront juste nettoyés .
Les flotteurs de marque Solex remplacés des propres que j'ai en stock .
 
Il y a aussi une cuve de graissage pourvus d'un petit couvercle .(réservoir d'huile )


 
 

tuomas a écrit :Wouuhou ça m'a pas l'air d'une simplicité enfantine... C'est pas un ptit Solex!

Je me suis dis la même chose , mais en faite c'est relativement simple quand ont a bien visionné la chose
le tout étant comme toujours d’être observateur et méticuleux , seul la dépose du couvercle ma pris du temps car j'en ignoré l’existence car "l’accouplement" est peut visible.   

Merci de cette initiative.
Une petite question, si je puis me permettre.
 
Sur la quatrième image de ce post, que voit-on de forme circulaire, en bas, légèrement à droite ?
Cela ressemble au sommet d'un tube d'émulsion mais je ne crois pas que cela soit ça...
 
Merci !

Au risque de dire une bêtise, ce n'est pas le raccordement pour une durite de refroidissement? Il me semble avoir vu ça sur un schéma sur la RTA...

Si vous pouvez faire un cercle rond rouge sur ce point en reposant la photo et je vous dis sa , car la je ne vois pas et ne veux dire de bêtises .
Je viens de finir tout le nettoyage du carbu toutes pièces confondues , explication ce soir en images.

Ouaip. Tu as bien raison. C'est plus aisé ainsi.
Voici.