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Bonjour je suis un petit nouveau je me suis bien presenté dans la section adéquate avant de venir poster ici  
 
Bon voila je viens de racheter une E21 316 avec le 2.0 6 cyl et j'ai quelque petit ennui connu lors de l'achat et j'espere trouver des solution ici . D'avance merci pour vos  reponse et votre aide .
 
1er probleme elle fume blanc je suppose Joint de culasse ?
 
2 eme probleme a chaud elle ne tiens pas son ralenti a froid aucun soucis 
 
3 eme probleme a chaud parfois elle ne veut pas demarer lorsque je tourne la clé j'entend juste un clic et le demareur ne se lance meme pas, parfois apres plusieur t'entative ça reprend . Et a froid elle demare au quart .
 
Voila j'espere qu'avec vous je pourais trouver solution a mes probleme

Salut, elle fume blanc c'est à dire qu'elle fume en roulant? A l’arrêt? A chaud?

Salut
 
1- ton niveau d'eau donne quoi ? il baisse ? ça bouge pas? le moteur est bien chaud ou c'est juste les 5 premieres minutes que ça le fait?
 
2- ton carbu (solex 4A1 ? ) doit etre mal réglé... à voir pour lui faire faire un réglage et une remise en état avec une pochette de joint
 
3- démarreur en fin de vie à priori.
 
4- ton auto n'est plus légale sur route ouverte
 
A+ Jason -_-

gouna : elle fume tout le temps .
 
ytse_jam :
 
1 : Quand j'ai acheté la voiture le niveau etait tres bas j'ai remis pratiquement 2 L je dirais je n'ai rouler q'une centaine de km depuis et il ne semble pas avoir baissé je checkerai cella . Et elle fume tout le temps surtout lors de deceleration ou petit coup de gaz a l'arret .
 
2: c'est bien ce qu'il me semblai je vais regarder pour faire cella
 
3 : Pour le moment je n'ai plus eu le probleme mes bon si ça se reproduit je sais vers quoi me tourner .
 
4 : Malheuresement je sais mais bon :s
 
Un tout grand merci 

Pour le point 3, ca peut aussi être un problème de connectique. Une causse de batterie mal serrée, une masse oxydée, ce genre de chose

Oui je pensai a ça aussi je verifierai le tout a l'occassion mes plus de soucis de ce coté la
 
 
Par contre au point de vue liquide de refroidissement et fumé ce matin je l'ai demarer a froid pas du tout de fumé et reservoir liquide de refroidissement casiment vide . Apres 5 minute sur le ralenti elle se met a fumé et ensuite a chaud le reservoir de liquide de refroidissement c'est rempli mais tout de meme plus bas de 2-3cm que lors de la mise a niveau .
 
Merci =)

Moi, à ta place, j'arreterai les essais de fumée blanche.
 
Il est clair que tu as un probleme vers la culasse (joint, culasse elle même). Tu as peut-être aussi un probleme  de circulation du liquide mais de toute façon, si tu continues, à mon avis, tu vas finir la culasse.
 
Donc, démontage de culasse, epreuve de la culasse puis nouveau joint. Enfin, c'est ce que je ferai à ta place (mais je ne suis pas un spécialiste).
 
A toi de voir

oui je vais regardé a ça c'est préférable .
 
Par contre vu que c'est un swap et que je n'ai aucune info sur l'année et référence du moteur .J'aimerais avoir d'avantage d'info . Y a t'il un endroit sur le bloc ou il est inscrit les references du moteur car en cherchant je pensait que c'était un  M20b20 mais la je vois des M60 je suis perdu . Si vous avez une idée de comment je pourait identifier mon moteur ? 
 
Merci beaucoup

Tape ton vin dans realoem ou dans bmwfanparts, tu auras toutes les infos d'origine.
 
@+;)

salut, c'est bien un m60 sur 320/6