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Bonjour,
 
Alors voila j'ai plusieurs problèmes d'infiltration sur ma 316 E21 de 1982.
 
Le coffre est plein d'eau (vraiment la piscine) j'ai l'impression que l'eau se loge a l’intérieur du hayon de la malle car lorsque je relève celui ci une bonne quantité d'eau ce déverse a l’intérieur du coffre... je souhaiterais changer le joint de coffre mais c'est un peu couteux, des alternatives? peut être une coupe du profilé du joint pourrais me permettre de commander un joint générique au mètre.
 
Concernant l’intérieur j'ai une infiltration d'eau au niveau de la place passager le sol est trempe mais aucune trace visible de l'endroit par laquelle l'eau s'infiltre... j'ai retiré la moquette effectivement le sol et la mousse d'isolation sont mouillés. aucune trace de rouille par contre sur l'ensemble du véhicule, la baie de pare brise est saine et l'ensemble du joint de porte est en état. 
 
Voila pour l’exposition de mes petits soucis, comme vous l'avez certainement compris je pense avoir une idée pour le coffre mais pour la place passager :/ rien du tout...
 
En espérant que certains d'entre vous on déjà eu as solutionner ce genre de pépins

Ton joint est-il vraiment mort.
 
Pour la mienne, je l'ai retiré, nettoyé (enlever la colle), passé dans l'eau brulante pour le ramollir et finir de le nettoyer puis trait' avec du silicone. Un angle était fissuré, je l'ai collé.
Je l'ai ensuite collé au châssis avec de la colle polyuréthane et maintenu pendant qu'il seche. C'est bien revenu.

Salut E21APAPA, merci de ton intérêt pour mes questions,
 
Le joint n'est plus de première jeunesse et c'est vrai que les coins sont un peu decollés(ils se separent en haut du coin) mais ne sont pas totalement ouvert non plus.
 
Tu pense que mettre de la colle est une bonne chose? mais dans le cas ou on est besoin de repositionner le joint?
 
Une idée pour le coté passager?
 
Merci encore

La colle polyuréthane mais un certain temps à sécher et le joint ne peut pas se mettre de plusieurs facons.
 
De mon coté, j'ai bien laissé sécher le silicone puis enlevé l’excédent avec du papier absorbant.
 
Ensuite, je l'ai positionné sans colle et maintenu en place avec des pièces plastique et un tube dans la gorge.
 
Deux semaines après, j'ai collé une partie (en haut) puis tous les 2 jours une nouvelle partie (un coté puis l'autre puis le bas).
 
Pour le coté, j'avais ça aussi, voir le joint de porte avant mais aussi la condensation aussi bizarre que ça peut paraitre. Si ta voiture est au garage, laisse une custode ouverte pour voir.

Yup,
 
Je vais tenter ça, mais j'ai déjà l'impression qu'il a été collé une fois :/
Enfin je vais pas essayé tûsuite tûsuite ... Je suis dans le Var, a Roquebrune/Argens (inondations) ... et ce matin c'était vraiment une piscine dans le coffre et la boite a gant! donc j'ai tout vidé, épongé... et aéré toute l’après midi.
 
Vivement l'arrivé des beaux jours, en attendant je devrais peut être acheter une bâche

Tu as aussi les joints de phare arrières qui peuvent être en cause...

Tu as un toit ouvrant?

Nope, pas de toit ouvrant mais je suspecte l’emblème de coffre aussi ...

Salut,

Généralement, ce sont les joints des feux arrière qui sont en cause. Ils se transforment en épongent et retiennent l'eau, favorisant également la corrosion.

Seul problème, ils sont chers...

tofeur a écrit :Salut,

Généralement, ce sont les joints des feux arrière qui sont en cause. Ils se transforment en épongent et retiennent l'eau, favorisant également la corrosion.

Seul problème, ils sont chers...

 
+1

Salut,
J'ai également eu des problèmes d'infiltration d'eau dans le coffre mais sur une E30. J'ai joué sur la partie supérieur du barillet qui est réglable afin que le coffre soit mieux plaqué sur le joint lorsqu'il est fermé. Ca a très bien fonctionné. Plus d'eau dans le coffre. Je ne sais pas si c'est applicable à la E21.