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Bonjour,

Il y a 2 semaines sur la route je prends un rond point et rétrograde en 2, la vitesse a du mal à passer, et une fois passée la voiture cale, je la pousse jusqu'au parking le plus proche, impossible de la redémarrer, j'ai donc fini par la pousser dans la pente et là miracle, en 2 elle démarre !

Je la ramène donc dans mon garage pour me pencher sur le problème, je remplace la pompe à essence (ainsi que le filtre tant qu'on y est), ça démarre, plus tard une fois le moteur à chaud, impossible de la redémarrer, donc je vérifie les câbles d'allumage, remplace les bougies, la tête de delco, la bobine d'allumage, pareil pas moyen, ma batterie étais faiblarde (12,4v), j'en rachète une neuve, nouvelle tentative, toujours rien, les poulies et les accessoires tournent, mais très lentement avec le démarreur mais ça ne prends pas.

Je débute la mécanique donc je préfère demander sur le forum.

lo,
 
j'ai l'impression  que le démarreur est  fatigué  ... ça n'explique pas pour autant  ta panne au début ...
sauf un capteur , celui du PMH par exemple  qui fatigue ...
 
si tu as de l'allumage , de l'essence qui arrivent au moteur   , une batterie  chargée  , je ne vois que ça  ...
faudrait testé le voltage  moteur en route , histoire de voir si l'alternateur  donne   ( 14V ) ... 

Je ne trouve pas le capteur PMH sur mon M30   

J'ai bien de l'essence qui arrive jusqu'à la rampe, d'ailleurs la durite étais un peu déserré et en la bougeant y'a de l'essence qui en est sorti, j'ai resserré le collier et ça ne fuis plus.

Si elle veut bien démarrer un de ces 4 je mesurerais la tension de l'alternateur alors.

J'ai pensé au démarreur mais quand il est HS il ne tourne pas, non ?

normalement oui ,
 
mais  mise à part une batterie faible  , je ne vois pas  pourquoi il tourne doucement , sauf  un début de fatigue chez lui ..
 
pas forcément les charbons , mais plus le solénoide 
 
https://www.youtube.com/watch?v=mypw1afFhMQ


ps: pour le capteur , faut regarder coté damper  , il devrait se situer à coté ,  mais nos M30  semblent
 
différents il me semble  .
 
un boitier d 'allumage par exemple 
 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=6541-EUR-06-1978-E23-BMW-728i&diagId=12_0083

Je vais prendre ça en vidéo et la partager ici ça sera plus simple, je fait ça dès que possible !

Il est bien là où tu me l'as indiqué, merci, ce capteur PMH est-ce le même que pour les E23 735i ? Car je n'en trouve pas pour 728i sur internet.

tiens faudrait  affiner la recherche  ( par années des véhicules )
https://www.realoem.com/bmw/fr/part?id=6541-EUR-01-1979-E23-BMW-728i&mg=11&sg=10&diagId=11_3034&q=12521279697
 
tiré de ce lien , le lien du dessus , c'est en cliquant sur la réf du capteur   ( pièce N° 7) 
 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=6541-EUR-01-1979-E23-BMW-728i&diagId=11_3034
 
 
pour une recherche plus fine , c'est realoem 
 
https://www.realoem.com/bmw/fr/select?product=P&archive=1&series=E23&body=Lim&model=728i&market=EUR&prod=19790100

Ok merci pour le tuyau ! 
Il va falloir que je le démonte pour mesurer la résistance voir si c'est bon.

Voici la vidéo que j'ai prise du démarrage : https://youtu.be/er6TPwfWzrQ

pour moi le démarreur fonctionne bien sur la vidéo, remplacer le capteur serait la première chose à faire car pas très dur et coût raisonnable
 
tu as bien une étincelle aux bougies?

Le capteur c'est plus ou moins 200e donc je préférerai en avoir le coeur net avant de le changer.

Les bougies sont neuves d'hier donc logiquement elles fonctionnent !

Et est ce que tu penses que ca pourrait venir des injecteurs qui se seraient encrassés ?

Les bougies peuvent être neuves et ne pas produire d'étincelle. Vérifies que ça s'allume bien.