Forum 6enligne.net

Bonjour
En nettoyant le train avant de ma voiture, je me suis rendu compte qu'il y avait une tôle/ cache de protection manquante sous le moteur. Je ne pensais même pas qu'il y en avait une à l'origine!
Quelqu'un pourrait-il me dire si ce cache est en plastique ou en métal? Sa dimension? Photo(s)?
Merci d'avance.
 

Verkleidung (51471807684) - leebmann24.de
 
Apparemment plus dispo chez BMW, en revanche :
 
Genuine BMW - 51471807684 - LINING (51-47-1-807-684) (ecstuning.com)

robbmw a écrit :Bonjour
En nettoyant le train avant de ma voiture, je me suis rendu compte qu'il y avait une tôle/ cache de protection manquante sous le moteur. Je ne pensais même pas qu'il y en avait une à l'origine!
Quelqu'un pourrait-il me dire si ce cache est en plastique ou en métal? Sa dimension? Photo(s)?
Merci d'avance.

Je m'étais fait la même remarque avec ma 3.0 SI. 
Vu l'usage auquel nos anciennes sont destinées, je ne vois pas l'utilité  d'en remettre une 

Obligatoire pour le ct si je ne m'abuse.

tuomas a écrit :Obligatoire pour le ct si je ne m'abuse.

Si, je crois que tu t'abuses.

tuomas a écrit :Obligatoire pour le ct si je ne m'abuse.

 
Pas d'obligation, en revanche interdiction d'avoir un cache sous moteur mal fixé/cassé, en gros, c'est tout ou rien.

Ah ben ici en Suisse c'est obligatoire si il y en avait à l'origine, j'avoue que des fois je ne sais plus qui demande quoi.

Il me semble qu'en France aussi. Mais les contrôleurs semblent tolérants.

souvent la protection sous moteur se fixe en partie sur les carters de passage de roues, donc si le premier manque, les deux autres sont mal fixés, donc recalés au CT, c'est un peu du cas par cas 

https://www.utac-otc.com/vehicule_leger/Pages/Contenu-des-controles_VL.aspx?Fonc=6&SFonc=626