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Bonjour à tous,


J’ai une e21 320/6 BAUR TC automatique de 1981 que j’ai importé de Hollande à Bruxelles où j’habite.

Il m’a fallu quelques mois pour passer l’auto en papiers belges. L’auto a passé l’inspection technique sans aucune remarque, elle est très propre, en revanche depuis l’acquisition le ralenti était très irrégulier et faible, vers 500 tours, et n’ayant roulé que pour la présenter à l’inspection, sans avoir les nouvelles plaques belges, je n’ai pas encore eu l’occasion de la présenter à un professionnel pour une révision à ce sujet.

Or, le démarrage à froid est devenu de plus en plus difficile, et depuis une semaine l’auto est bloquée dans mon garage en sous sol et ne veut pas démarrer.

J’ai deux-trois questions pour lesquelles peut être un gentil membre du forum pourrait m’eclairer...?

Lorsque je mets le contact, je n’entends aucun bruit de mise en marche de pompe à essence.. est ce normal?

Le démarreur tourne à fond autant qu’on veut (jusqu’à épuisement de la batterie), rien ne se passe, pas d’odeur d’essence, j’ai essayé sans pomper la pedale d’accélérateur, mais aussi en pompant la pedale mais j’espère que ça n’a pas noyé le moteur?

Bref j’y connais pas grand chose mais l’auto tournait bien dans les tours, la puissance était disponible, j’ai conduit la voiture 300km depuis le nord de la Hollande à Bruxelles sans aucun soucis et à environ 130km/h à 3500/4000 tours peinard sans anomalie....

Est ce que quelqu’un aurait il une idée de l’origine du problème de démarrage et pourrait me conseiller quoi vérifier en premier?

Je vous remercie d’avance et vous salue amicalement!

Stan de Bruxelles

Salut,

Premièrement, c’est normal que tu n’entendes pas de bruit de pompe. En effet celle-ci est mécanique et entraînée par le moteur.
Il faut verifier qu’il y a de l’allumage et que l’essence arrive. Si tu n’y connais rien, fais appel à un professionnel spécialisé dans le domaines des ancêtres.

Bonjour tofeur, merci pour ta réaction, je vais montrer l’auto à un pro effectivement car je m’en sors pas...

Enleve une bougie et tu verras vite si tu as noyé le moteur (si elle sent fort l'essence).

Ca te permettra de vérifier l'allumage, en la posant sur la culasse.

Si c'est ta première approche de la mecanique, en effet mieux vaut trouver un copain débrouillard même si ce n'est pas infaisable, m'enfin les joies de la mecanique ancienne peuvent vite devenir un cauchemard (bougie cassée par exemple...)

Bonjour Tuomas, merci pour ta réaction.

J’ai enlevé deux bougies ce matin pour voir justement, ça avait l’air propre...pas d’odeur d’essence...

J’ai l’impression que c’est plus une histoire d’arrivée d’essence/ pompe/ carburateur/ filtre à essence...

Je vais contacter un pro pour me sortir de là...

Ce n'est donc sans doute qu'une histoire de pompe mécanique en rade.

Je verifierais la pression d'essence. Tu n'as pas un filtre à essence transparent à insérer sur le parcours des durites?

Je vais montrer ça à un pro car j’ai ni la connaissance technique, ni le matos hélas

Si elle ne démarre pas, tu vas être embêté tout de même.

Hello, enlève le couvercle de filtre à air, balance sur le carbu un fond d'essence et tu verras si elle démarre
Si oui -> arrivée d'essence défaillante...

Hello r2087, ça pourrait être une solution, je ne savais pas qu’on pouvait envisager de procéder comme ça... autrement je vais être obligé de la dépanner