735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

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jean noe
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735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par jean noe »

bonjour
vehicule acheté il y a peu en panne 735i de 1980 , demarre pas. la panne a deja été cherché par d autres sans resultat le moteur tourne au demarreur ,je n ai pas d etincelle aux bougies il y a du 12 volts a la bobine sur les deux plots des que je met le contact, j ai essayé une autre bobine idem,j ai nettoyé la tete d allumeur,celle ci est située en bout d arbre a cames fixée par 4 vis de 8 elle est en bon etat rien n y fait toujours pas d allumage
il y a un module electronique bosch ref 0 261 200 001 ;
question celui ci a t il un rapport avec mon allumage ? quelque un a t il un schemas d allumage de ce modele? ou une idée
merci pour vos reponses

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325ix86
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par 325ix86 »

Les deux bobines que tu as testé fonctionnent sur un autre moteur ou elles sont potentiellement toute les deux mortes ?

jean noe
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par jean noe »

Bonjour bon après tout ça peut arriver je vais tester avec une troisième prise sur une ou j ai de l allumage je vous tiens au courant merci

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cyril.m535i
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par cyril.m535i »

L'ordre des bougies c'est bon ? Le branchement de la bobine sur la tête de Delco au bonne endroit ? Tu as une photo du moteur pour voir si tout est Ok niveau branchement ?
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.



jean noe
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par jean noe »

Bon pour être certain j à i pris la bobine de la 3.3et je l ai installée aucun résultat.j ai de l allumage sur ma 3.3 pour répondre a Cyril l ordre d allumage est bon aussi bien aux bougies qu a la tête d allumeur en plus c est numéroté le fil qui va de la bobine a la tête a été changé plusieurs fois et est branché au bon endroit je vais revérifier le contact du charbon dans la tête et re netoyer tout. apres il y a aussi un capteur sur la poulie moteur au dessus du compresseur de climatisation ' a quoi sert ce capteur ?par Quoi est déterminé le point d allumage ?

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cyril.m535i
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par cyril.m535i »

Sur motronic c'est au niveau de la cloche d'embrayage qu'il y a le pmh. mais normalement celui-ci agit sur le calculateur qui lui renvoie l'information à la bobine côté basse tension. Si tu mets une bougie directement en sortie de la bobine y a-t-il une étincelle pour déterminer si c'est le problème vient des fils de la tête de delco ou autre chose.
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par jean noe »

Tout d abord merci de m aider a résoudre mon problème j ai nettoyer au papier a poncer les contacts charbon et tête d allumeur j ai branché une bougie en direct sortie bobine et toujours pas d étincelle au total sur l auto il y a 3capteurs 1 a l avant et 2 sur la cloche d embrayage dont une neuve je ne suis pas sur que. Mon modèle soit motronic

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cyril.m535i
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par cyril.m535i »

Boite automatique ? Si c'est du L-jet c'est le capteur d'impulsion qui ce trouve au dessous de la tête de Delco. En motronic c'est au niveau de la cloche d'embrayage. Il faut que je retrouve les doc.
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par jean noe »

Boite manuelle il y a bien un capteur juste au dessus du compresseur de clim 'pour moi il me semble que c est du Ljetronic le collecteur d admission est en plusieurs parties comme sur ma 3 Litres3

jean noe
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Re: 735i de 1980 plus d etincelle aux bougies

Message par jean noe »

Si ce capteur arrive sur le boitier Bosch il doit être possible de mesurer sa valeur encore faut il savoir où il arrive j ai vu ce fil gris du capteur qui remonte sur le haut de la culasse et rentrer dans le faisceau

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