Petit soucis E23

[Reep]

Bonjour,

Afin que tout l'monde comprennent mon soucis, je vais expliquer ce que j'ai fais

J'ai redémarrer il y à quelque jours une E23 728i qui était à l'arrêt depuis 10-12ans, celle ci était arrêter car elle tournait sur 5 cylindres... Le cylindre 3 n'avait pas d'arriver d'essence (injecteur HS) donc en commande et en attendant, j'ai déposé, vidé et nettoyé le réservoir, nettoyé la pompe à essence, le filtre à essence, nettoyer les durites. J'ai aussi démonté l'admission complète pour accéder aux injecteurs et effectivement, l'injecteur du cylindre 3 n'était plus en état... J'en ai profité pour tout nettoyer, vérifier les niveaux, les bougies ect...

Toujours dans l'attente des pièces manquantes, j'en profite pour regarder les freins (bloquer) démontage, nettoyage et remplacement avec un kit de réfection. Tout fonctionne normalement maintenant

Brrrrreeeef,

Les injecteurs arrivent, je les changes tous, je remonte tout et je démarre démarrage difficile mais apparement un classique

Les 6 cylindre fonctionnent, je m'empresse d'aller faire un tour. Ne connaissant pas trop l'état mécanique j'y vais doucement, j'attends que la voiture monte tranquillement à température. Une fois chaude, je veux voir comment ça se comporte en tapant un peu dedans et là, à mon grand désarroi, rien. Pas de prise dans les tours, ou difficilement. Les 184cv ne sont pas là, même ma Twingo est plus nerveuse. La deuxième fois, le moteur est un peu plus "nerveux" mais c'est pas encore ça, puis juste après plus d'accélération, comme si il y avait une bride sur la voiture. Troisième essai, pareil et je ne comprends pas...

Et à partir de là, je ne sais pas d'où ça peut venir...

Si quelqu'un à une idée, je sèche...

Merci d'avance

PS: La pompe à essence fait correctement son boulot

[floderennes]

Salut,

as tu regardé l'état du réservoir ? L'état du filtre à essence ? Avec de la roule ça pourrait être bouché, j'ai connu ça avec ma 735i.

à+

[Reep]

Salut,

as tu regardé l'état du réservoir ? L'état du filtre à essence ? Avec de la roule ça pourrait être bouché, j'ai connu ça avec ma 735i.

à+

Oui, comme dis dans mon texte plus haut, tout le système d'essence à été démonté et nettoyé

[tuomas]

Oui il mentionne que tout a été nettoyé.

Une prise d'air?

Les compressions donnent quoi?

[Reep]

Oui il mentionne que tout a été nettoyé.

Une prise d'air?

Les compressions donnent quoi?

J'ai pensé à une prise d'air mais à première vus il n'y en a pas. J'avais tout rechecker au cas où.

La monter dans les tours à l'air de se faire correctement à l'arrêt.

Edit: Je n'ai pas regardé les compressions

[Reep]

J'ai lus que ca pouvait être le débimetre, mais si la voiture monte dans les tours à l'arrêt, est ce que ça exclus cette hypothèse ?

Echappement pourrais être aussi une source de ralentissement des gazs ? Et donc d'une perte de puissance ?

[JB67]

Calage de l’allumage et prise d’air. (test au star pilot)
Durites mal branchées.
Comme déjà dit, prends les compressions.
Ne touche surtout pas au débitmètre, règle d’abord les autres points.

Et quel était la raison de l’arrêt de la voiture ?

[Reep]

Calage de l’allumage et prise d’air. (test au star pilot)
Durites mal branchées.
Comme déjà dit, prends les compressions.
Ne touche surtout pas au débitmètre, règle d’abord les autres points.

Et quel était la raison de l’arrêt de la voiture ?

J’ai regardé les durites, une me semblait poreuse. Changement. Pas d’amélioration.

J’ai changer la pompe. La voiture démarre mieux, ralenti autour des 1100t. L’essence fait bien son circuit. J’ai aussi nettoyer le régulateur de débit à dépression en supposant que celui ci était bloquer

Là, la voiture s’étouffe à l’accélération.

J’ai lus qu’une sonde de température pouvait être le problème, mais dans ce cas l’injecteur a froid devrait balancer de l’essence constamment ?

Je sèche encore …

[JB67]

Elle est de quelle année ?
Essaye de débrancher l’une des sondes sur le boîtier de calorstat pour la démarrer

[Reep]

Elle est de quelle année ?
Essaye de débrancher l’une des sondes sur le boîtier de calorstat pour la démarrer

1981 il me semble.

Une photo pour illustrer ?