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bonjour,
l'histoire commence par la volonté de monter une boite 5 longue de E21 sur ma 02 pour plusieurs raisons, ceci en ayant un bloc de tii mais un pont court de 1802...
le but étant à la fois, de gagner en reprises mais aussi d'avoir une 5ème surmultipliée pour moins fatiguer le moteur sur autoroute...
d'après un calcul rapide, on arrive de cette facon à un compromis entre rapports courts de boite 5 sport, et rapports très longs de boite overdrive et pont long...vous m'suivez ???
partant à la recherche d'une boite 5, trouvée rapidement chez mon crémier préféré, il a fallu ensuite trouver l'arbre de transmission pour boite 5, celui ci devant être plus court de 77 mm...puisque la boite est plus longue de 77mm...logique...
ayant récupéré tout à l'heure un arbre d'E21 boite 5 pour la fixation 3 vis au flector, je me rends compte alors, qu'en fait, ce n'est pas le premier demi arbre qui est plus court, mais le deuxième...et cela non pas de 77 mm mais à vue de nez de 45 mm...
il est vrai que l'épaisseur du flector de boite E21 est plus fin mais pas de 3 cm...
je suis un peu paumé car d'après certains, sur les E21 boite 5 ( la donneuse en est bien une...) l'arbre est de même longueur...sur 2002 et sur E21...
mon but est de monter un demi arbre de boite 5 E21 sur un demi arbre arrière de 2002...mais apparement, il devait y avoir plusieurs longueurs...avec une même boite 5 sur les E21...
si quelqu'un a déjà fait ce genre de modif, a t'il eu comme moi ce genre de soucis ?

Apparemment sur les boites 5 E21, il y a 2 modèles (un pour boite 5 et l'autre pour boite sport 5)

oui, on les différencie d'ailleurs par rapport à trois pastilles sur la partie arrière de la boite...si elle sont côté flector, c'est une sport, si elles sont au milieu, c'est une boite "éco"...la longueur ne change pas...par contre le 5 ème rapport sur boite sport est en prise directe
( 1 ), et sur la boite éco il est "overdrive" ( 0.82)
toutes sont de type 245...

J'ai vu un truc comme tu dit dans la revue techinique de E21 que j'ai prété à R2087 ce week end ou justement un coup c'est la partie Av qui change et un autre ou c'est la partie Ar selon le type de boite, faudrait que olivier te scanne la page s'il peut .

a+

et j'ai pas de bol, je suis tombé sur le mauvais arbre... ...tant pis, je vais le couper et le faire ressouder...toute façon, mon flector qui centre l'arbre est naze...

voila le scan pour les E21 4 cyl


si cela peut t'aider

merci, je prends note de ce doc, çà peut servir...