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Bonsoir,

Voilà, une E21 de plus sur la route

Hier soir j'ai fini de rhabiller la culasse, soupapes rôdées sur leurs sièges, tout est nickel, on se voit dedans. J'ai surfacé la fêlure avec une miniperceuse et une pierre au corindon, et appliqué de la "soudure à froid" sur la zone décapée.
Tout cela a été astiqué dans les moindres recoins, et ce matin ça a été la grande séance de remontage. En fait ce moulin se démonte et se remonte en une demi-journée, c'est quand même pas mal ces mécaniques.

Joint de culasse neuf, boulons de culasse neufs, serrage au couple préconisé (30Nm puis serrage angulaire 2 x 90°).
J'ai également mis un chapeau de distributeur neuf.

2 coups de démarreur et .... vroooooooom ! C'est bien simple, on aurait dit qu'elle n'attendait que ça.

Du coup, les filles qui n'y croyaient plus ont sorti le grand jeu : lavage, polish, aspirateur, la petite BMW est méconaissable tellement elle brille ! Comme mon ami avait fait monter quatre pneus neufs, je crois que j'ai gagné une jolie petite vieille

L'embrayage est revenu à la raison (j'ai enclenché la marche arrière, mis un coup de démarreur et paf, ça s'est décollé d'un coup). Et dans la foulée, j'ai fait un quinzaine de kilomètres suivis d'une vidange de l'huile qui était un mélange 50% huile 50% essence.

Merci à ceux qui ont aidé à ce résultat par leurs conseils, et surtout à David qui m'a prêté son lève soupapes et sa douille Torx.

A plus,
Thierry

Ah ben voilà une bonne nouvelle dis !!!
Toi qui parlait de la jeter à la casse au début parce que tu voulais pas t'enquiquiner avec, tu vois tu t'y attache déjà
Avec les beaux jours, si tu peux nous faire une jolie session photo...

Ben oui, elle me plait la vioque

Je vais me faire prêter un APN pour vous montrer à quoi elle ressemble. C'est quand même étonnant q'une auto de 22 ans soit aussi fraîche. Le coup de polish sur la peinture d'origine "Basaltblau" lui donne un air de minette prête à aller se faire draguer au bal

Il faut dire qu'elle a passé la plupart de sa vie dans un garage....

A plus pour les photos !
Ah, au fait, je suis à la recherche du badge BMW cu capot moteur qui a été "emprunté" lors d'un stationnement dans Paris.
On en trouve facilement ? Est-ce que ça coûte cher ?

Thierry

les insignes de capot moteur et de malle de coffre coutent 15 euro pièce.
Celui du capot sur la E21 est identique à celui de la E30 et celui de toutes les nouvelles béhèmes. Par contre l'arrière est spécifique à la E21 il faut bien le préciser au magasinier !!

par contre les nouveaux insignes sont en plastique alors qu'avant ils étaient en métal

félicitations pour les premier tours de roues en E21 !!
vivement les photos de la belle

un réssuciteur d'E21!!!
bonne route au volant de ce magnifique engin!

Ben voilà, en bataillant un peu on finit par y arriver

Merci pour les compliments.
En fait, ce sont les encouragements prodigués ici qui m'ont incité à relever le défi.

Je ne le regrette pas car c'est vrai que c'est une auto assez attachante, "à l'ancienne" comme je les aime : mécanique simple, sonorité agréable, entretien facile et puis une ligne dont on se souvient. Par exemple, à mon âge avancé j'ai du mal à identifier à coup sûr une Penault, une Cigeot ou une Retroën
La petite 320 par contre....mes filles l'adorent !

A bientôt donc avec des images.

Thierry

félicitation et profite bien du plaisir que te donne cette voiture à l'ancienne !!

on attends les photos

a+

Félicitations, une ancienne de plus sur la route, par contre j'ai pas bien compris, t'as roulé avec un mélange d'huile et d'essence dans ton moteur???

T'as eu du bol que ça te pête pas à la gueule, j'ai un copain qui a mis le feu à une 25 V6 comme ça.