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Bonjour à Ts

l'un d'entre vous connaît il le coût apprximatif d'une réfection moteur auprès d'un mécano (pas chez BMW ! LOL) ??

Sinon peut on espérer atteindre plus de 250 000 km avec un moteur origine si entretenue ?

Connaissez vous des autos qui tournent bien malgré un gros kilométrage ?


Merci par avance.

Salut et bienvenue !

250 000km si le moteur a bien été entretenue et surtout respecté (respecter le temps de chauffe, pas etre dans les tours sans cesse...) il n'y a pas de problèmes, les blocs M10 (4 cylindres) et M20 (6 cylindres) sont réputés pour être costauds

je connais plusieurs autos fort kilométrées qui tournent à merveille. Il y a d'ailleurs sur le forum deux 323i (même bloc moteur mais génération de série 3 suivante) qui ont respectivement 370 et 360 000

salut a toi,

Pour le cout, ça depend de ce qu'il y a a faire, pour le kilometrage, aucun probleme, il y en a beaucoup parmis nous qui les ont passés, a mon avis, tu auras surement la culasse a changer si elle est d'origine, car elles ont une maladie ( felure ) au niveau du 5e ou 6e cylindre, je te rassure, pratiquement tout le monde l'a changée, et apres, c'est des "bricoles", ced121 a une e30 avec le meme moteur que nous de 84 et il me semble qu'il approche des 400 000km...a mediter.

ravi de te voir sur le forum mehdi

comme je l'ai déjà mis dans mon mail, tout dépend de l'entretien qu'a subit l'auto par le passé.

pour celle qui est en vue (1982 et 190000kms), il faudrait pouvoir nous donner plus de renseignements et le prix demandé afin de pouvoir dire si c'est risqué, si ça vaut le coup, etc...

Mon ancienne e21 323 j'ai fait plus de 300'000 km avec. Le joint de culasse a lâcher a 248'000km culasse d'origine excellente mécanique la e21

J'ai trouvé :

une 323 1982 / 98 000 km origine en TBE en avec dossier entretien pour 4000 Euros en boite 5 sans aucune option ... pour 4000 Euros.

et une 323 1982 avec 195 000 km -entretenue perso par le proprio actuel mais avec option bilstein / autoblocant et boite sport ... pour 2500 Euros :

laquelle prendre ???

MEDI09 a écrit :J'ai trouvé :

une 323 1982 / 98 000 km origine en TBE en avec dossier entretien pour 4000 Euros en boite 5 sans aucune option ... pour 4000 Euros.

et une 323 1982 avec 195 000 km -entretenue perso par le proprio actuel mais avec option bilstein / autoblocant et boite sport ... pour 2500 Euros :

laquelle prendre ???

usage que tu veux en faire ?? voiture loisir ? voiture sportive ?? voiture de collection ??
car un autobloquant de 200000 km c'est pas dit qu'il marche à 100% sans compter la boite sport si mal entretenue ...
Moi je te dirais prends une voiture saine niveau caisse c'est l'essentiel ! aprés la méca c'est pas un pb le M20 y a 15 ans de productions, le seul pb c'est la boite spécifique au E21.
Pour les bilsteins cela se retrouve en neuf.

tu as des photos ??
c'est toi qui m'a envoyé un mail ?
a+

moi j'ai 252000 kms avec la mienne ! certe le moteur a 50/60 000 kms mais il tourne bien !
le pont et la bv ont ?? kms mais pas de bruit ! (je t'ai envoye un mp d'ailleurs a la vente de ma 323 ! = ????)
reste que la mienne est une serie spéciale !
ca dépend comment c'est entretenu !laisser chauffer et pas trop tirer sur leur gue*le des grand mères ! quand meme !

Bonjour


je cherche 323i avec boite sport et autoblocan :

j'en ai trouvé une 323i à 3500 Euros en TBE de 1982 avec 152000 km (avec jantes alpina / pneus Neuf / échappement Ansa "spaguetti".
entretien justifié entre 1992 et aujourd'hui.

est ce un bon prix selon vous ?
merci

C'est difficile a dire , mais a ce prix là , elle a interet a etre en super états, sans aucune rouille ..