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Bonjour, ma clim automatique ne fonctionne pas terrible! En la mettant en route, j'ai d'abord eu droit à une odeur de brulé puis plus rien. J'ouvre le capot moteur et regarde le fusible pour voir s'il avait grillé. Le fusible de 25Amp de série n'a pas grillé mais a fait fondre une partie du porte fusible sur lequel il repose! La clim a cessé de fonctionner à partir du moment ou le fusible est tombé de lui-même de son support. Je me pose une question (plusieurs en fait...) Est ce que je tente de mettre un fusible 25Amp (d'origine je le rappelle) ou vaut-il mieux en mettre un d'ampérage moins élevé? Enfin, si quelqu'un a déjà eu ce genre de panne... Aidez moi, ma voiture doit servir pour déplacer des mariés ce week end, je ne voudrais pas qu'il crève de chaud !

Hi !

Shyrka, je te conseilles de verifier les connexions au compresseur de clim, et le ventilateur aditionel qui comporte deux restitances de puissance (3 vitesses).

Un mauvais contact engendré par des poussieres et autres peuvent être à l'origine de l'odeur.

Super, merci pour le conseil, j'ai effectivement remarqué que ce fusible "contrôlait" également le système de ventillation additionnel. Je n'ai pas pensé toutefois que cela pouvait venir de là. Je regarde ça ce soir et je vous tiens au courant!

Salut,

T'aurais pas tout simplement le porte-fusible oxydé et l'échauffement se serait produit à ce niveau là??

Car c'est pas normal que le fusible ai pas "sauté", et que la puissance (25A quand même) se soit "évanouie" à la jonction fusible / porte-fusible.

Je trouve effectivement curieux que le fusible de 25 amp n'est pas sauté. Par la suite, j'en ais mis un de 5 amp qui a claqué tout de suite puis un de 16 amp. Ce dernier n'a pas claqué ni fait fondre le porte fusible, cest le plastique du fusible lui même qui commencaît à fondre!!! Je pense changer l'intégralité des fusibles et nettoyer le support. Merci en tout cas pour ce conseil.

Après nettoyage des différents contacts, tous semble remarcher. Merçi à tous, je touche de bois!