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Yop voilà, comme je suis loin de chez moi, j'ai confié la lourde tâche à mon père de faire le tour du paté de maison tous les 2 jours avec la 323 histoire de lui dégourdir les bielles et que les durites ne sèchent pas etc... vous connaissez tous les problèmes liés à l'imobilité d'une voiture de cet âge.
bref depuis vendredi la garce n'entend plus sortir du garage, elle boude!
aucun bruit de démarreur quand on tourne la clé.
par contre un bruit bizarre venant du tableau de bord au niveau de la console derrière l'autoradio. tenez-vous bien ma soeur me dit : " c'est comme si un téléphone vibrait dans la boite à gants" alors déjà que je suis pas doué, avec des explications comme ça je suis mal barré...
je leur ai demandé si les autres équipements électriques fonctionnaient, c'est le cas.
ils ont vérifiés les contacts au niveau de la boite à fusibles, rien à signaler de ce côté non plus.
donc si vous avez une idée, je suis preneur.
au fait est-ce dommageable de continuer à tenter de la démarrer alors qu'elle fait se bruit de misère comme si on la torturait?
petite précision, elle a déjà eu des problèmes électrique : clignotants hs ou lave-glace mais c'est toujours revenu une fois que les fusibes ont été manipulé.
alors cette fois je sèche...
please help
ps : je me rends compte maintenant des difficultés d'établir un diagnostic à distance!
merci à tous par avance
bye
Quentin.

dsl, je vois pas là!
@+

Salut,
tout les deux jours c'est un peu trop ...

Bon alors le démarreur ne tourne pas ??
tout le reste s'allume dans la voiture ??
le bruit se serait pas ton ventilateur de chauffage qui tourne dés que le contact est mis.
Quand on met le contact le voyant s'éteigne ?? y a un clac clac

a+

manuz1 a écrit :Salut,
tout les deux jours c'est un peu trop ...

Bon alors le démarreur ne tourne pas ??
tout le reste s'allume dans la voiture ??
le bruit se serait pas ton ventilateur de chauffage qui tourne dés que le contact est mis.
Quand on met le contact le voyant s'éteigne ?? y a un clac clac

a+

non le démarreur ne tourne pas, d'après eux aucun bruit n'émane du compartiment moteur
tout le reste fonctionne phare, klaxon, clignos...
je leur est demandé de vérifié le chauffage, on verra ce qu'ils diront, la voiture n'est pas chez eux, donc ça donne un délai supplémentaire..
je vais demander aussi pour les voyants.
merci je vous tiens au courant

des nouvelles!
alors ils ont trouvé ma RTA et ont regardé à la page pb de démarreur :
les phares s'éteigne quand on tourne la clé, c'est le cas
origine :
- cosses de la batterie
- problème de masse.

Question, elle est où la masse? je me souviens avoir vu un fil tressé dans le moteur mais je ne me souviens plus où il se prend.
si vous avez des indications ou photo? pour ma part je cherche dans d'anciens post si je trouve une photo adéquat
++
Quentin

Lut,
Ont ils mis des câbles reliés à une autre batterie ???
Ca me fait penser à une batterie pas complètement à plat .
Dans ce cas tout fonctionne sauf le démarreur ...
Et le bruit, c' est le relais qui n' arrive pas à coller

Ci@o,
Nanard.

Oui ca sent la batterie un peu à plat, parce que ca me parait bizarre que la tresse de masse se soit detachée entre le moment où la voiture est revenue de son dernier ptit tour et le redemarrage...ils auraient pas oublié les veilleuses allumées par exemple?

zob-zob a écrit :Lut,
Ont ils mis des câbles reliés à une autre batterie ???
Ca me fait penser à une batterie pas complètement à plat .
Dans ce cas tout fonctionne sauf le démarreur ...
Et le bruit, c' est le relais qui n' arrive pas à coller

Ci@o,
Nanard.

alors ça viendrait du fait qu'elle fait 1km tous les 2 jours point barre?
autrement dit le démarreur fonctionne souvent et donc pompe du courant mais la voiture ne roulerait pas assez en contre-partie pour recherger ses accus, c'est ça?
bon et bien il a gagné le droit de faire ses visites en 323i, va être content papounet

Pendant qu'un essaie de démarrer un autre tape sur le solénoide de démarreur avec le bout d'un manche à balai et elle repartira sans soucis !

wiggys92 a écrit :Oui ca sent la batterie un peu à plat, parce que ca me parait bizarre que la tresse de masse se soit detachée entre le moment où la voiture est revenue de son dernier ptit tour et le redemarrage...ils auraient pas oublié les veilleuses allumées par exemple?

tresse vérifiée, tout est ok de ce côté
ils ont démonté la batterie, ils vont la recharger on verra bien.
si ce n'est que ça (et ça en a l'air) c'est tant mieux!
Manu --> quel est d'après toi l'intervalle idéal entre deux sorties pour pas que la voiture reste trop longtemps immobile? tout en préservant la batterie contre le genre de mésaventure que je suis en train de vivre? 15kms tout les dimanche ça le ferait?