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voilà, j'ai commencé à démonter le train avant droit de ma 1802...
motif, une vis de purge foirée et de toute façon, disques usés ainsi que montage de disques plus gros de tii que j'ai en attente depuis longtemps...
çà a dû me prendre bien 2 heures...à peine plus...
jambe de force, amortisseur/ressort, rotule disque et frein...
du vrai mécano, y a pas plus simple...! ! !
demain je vais commander les plaquettes de frein qui vont avec les disques de tii (256mm)...
j'avais envie d'en parler juste comme çà...
les 2002 sont tout de même d'une simplicité mécanique...plus simple que la super5 five de ma soeur ! ! ! à moins que ce soit parce que je connais 10 fois mieux les 02...
bonne soirée à tous...

superpooky a écrit :voilà, j'ai commencé à démonter le train avant droit de ma 1802...
motif, une vis de purge foirée et de toute façon, disques usés ainsi que montage de disques plus gros de tii que j'ai en attente depuis longtemps...
çà a dû me prendre bien 2 heures...à peine plus...
jambe de force, amortisseur/ressort, rotule disque et frein...
du vrai mécano, y a pas plus simple...! ! !
demain je vais commander les plaquettes de frein qui vont avec les disques de tii (256mm)...
j'avais envie d'en parler juste comme çà...
les 2002 sont tout de même d'une simplicité mécanique...plus simple que la super5 five de ma soeur ! ! ! à moins que ce soit parce que je connais 10 fois mieux les 02...
bonne soirée à tous...

sympa, bon courage pour la suite!
j'aime bien l'aspect "mécano" ou "légo"

Oui c'est vrai une 2002 est super simple à démonté

APr contre pour le remontage j'ais aps encore commencé

Et tu pouvais pas prendre des photos ?

tssss tsssss tssss !

J'ai jusqu'à présent la même impression de la 320 : un bon gros mécano

bah pour les tofs, ce qui est embêtant, c'est que d'une j'ai pas d'Apn de deux je peux bien en emreinter à un pote...mais je sais pas comment on le fourre ici...
enfin, je vais devoir en acheter un un jour d'Apn ! ! !
ainsi que d'apprendre à transférer les fotos sur ordi...
pour moi tout çà c'est bien plus compliqué que de bricoler sur ma 02 ! ! !
les étapes du démontage :
- compression du ressort
- desserrage des trois vis supérieures de fixation de l'ensemble ressort/jambe de force...clef de 13
- désserrage de la cartouche amortisseur au niveau des coupelles : clef de 19 et btr de 6...
- démontage étrier de frein de la jambe : clef de 19
- démontage du disque : goupille virée, clef de 24
- désserrage de la jambe au niveau de la rotule : clef de 13
- desserrage de la biellette de direction : goupille, clef de 17...

je me suis arrêté là...
c'est vrai qu'avec des fotos çà le ferais grave...
on pourra

on pourrais se faire une RTA 6enligne...surtout pour la 02 vu qu'elle est plus dispo chez ETAI...

Non seulement la 02 est simple mais en plus c'est rarement grippé, pour la mienne pas eu besoin de chalumeau pour tous ce que j'ai démonté dessus..