Quelle Huile Pour Une M 635 ?

[GTVM6]

Je viens de l'avoir, et je dois faire l'appoint. L'étiquette de la dernière vidange mentionne "Motul 8100" et le bidon dans le coffre est de la Motul V300 .
Tout ça c'est de la 100 % synthèse d'une part, et d'autre part si la V300 est de la 15w/50 il me semble que la 8100 démarre à 0W.
Pour un moteur certes performant comme celui de la M mais qui a quand même 20 ans, qu'est-ce qui est le plus indiqué ?

[Renebert]

Je pense qu'une 0w.... est effectivement trop fluide pour un moteur de 20 ans, d'une part parcequ'il n'est plus tout neuf et d'autre part parcequ'à l'époque les qualités d'usinage n'étaient pas ce qu'elles sont aujourd'hui, d'où des jeux de fonctionnement plus important d'où un besoin d'huile pas trop fluide.
La 300V me semble donc bien adaptée d'autant que c'est une huile de la même époque même si elle a du évoluer depuis tout en gardant la même apellatio commerciale.

L'intérêt des huiles très fluides à froid, pour les moteurs qui les supportent, réside dans la facilité de démarrage à froid et dans l'obtention plus rapide d'une bonne lubrification. C'est interressant pour la voiture de Mr Toutlemonde qui monte le matin dans sa charette, éxige de pouvoir démarrer au 8ème de tour avec une batterie à moitié foutue et ne veut plus entendre parler de rien.
Quelqu'un qui roule en M635 est forcément un passionné, il a donc une batterie en bon état et prendre le temps de laisser chauffer avant de "tirer dessus" ne lui pose à priori pas de problème.

[GTVM6]

Merci beaucoup Renebert pour cette réponse claire et concise, et qui va vers ce que je pensais. Mais comme je ne suis guère costaud en mécanique, je voulais un avis éclairé ...

[Letom57]

met de la motul 5w40

[loloaston]

salut
Moi je vidangerais(pour pas mélanger les huiles) et je mettrais de la VX500 10W40(100% semi-synt) et pas VX300.
Si tu vois qu'elle bouffe un peu d'huile,tu seras assez tôt de mettre de la 15W50(aussi VX500 mais en 15W50)
La 5W40 un peu trop fluide je pense mais regarde le site YACCO.fr,la VX500 est bien adaptée aux multisoupapes "anciens".

N'hésites pas à vidanger avec ce genre de moteur...

[fokjvoissa.com]

Moi des spécialistes (non non pas mon voisin jardinier...) m'ont conseillé de mettre de la Yacco Galaxy 15w50 dans mon Alpina de 81, selon eux c'est le top pour les voitures pêchues un peu anciennes (de l'huile utilisée en compétition). Donc à ta place je mettrais directement çà (par contre on la trouve pas n'importe où).

[FranckyE28]

Moi dans ma 528i e28 de 83, je mets de la Shell Helix 15W40 et apparemment cela lui convient trés bien !!!

[bumper]

salut

moi j'ai toujours mis de la motul 4100 15w50 dans toutes mes bmw sans auccun probleme .

mais je vidange tout les 10000km .

a+

[gds75]

Je te recommande la 15W50 Shell hélix kilométrages élevés + Shell helix super (15W40) pour l'appoint. Tout ca additivé au mécacyl, pour une parfaite protection.

C'est ce que je mets dans mes e28 et ca leur convient très bien.

Rappelons tout de même qu'à l'époque, elle était préconisée pour le la 15W40 minérale, et que les mécanos mettaient encore assez fréquemment le la 20W50 en été.

Elle n'a nullement besoin de 5W ou autres 0W synthétiques.

Mieux vaut une huile minérale vidangée plus souvent qu'une super ultra synthèse vidangée rarement.

[Manu M5]

Moteur de conception relativement ancienne, je te recommande de démarrer à un indice de 10 W, au dessous, le M bouffe de l'huile, surtout à froid.
Aprés peu importe la marque ( pas de 1er prix quand même ), et une semi synthèse est largement suffisante. Ma M5 est lubrifiée ainsi ( 10 w 40 motul ou norauto ) et aucuns problèmes. Et on a le même moteur.
Par contre, attention je ne sais pas si tu as un mano de temp d'huile sur ta voiture, mais ce moteur est long à chauffer ( huile ) alors doucement pendant les 20 premiers kilomètres, ce moteur n'apprécie pas du tout d'être malmené à froid.