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J'y croit pas...

Ce matin, je roule tranquile pepere, je double un papy en clio qui roule a 70, et la.....

GROSSE FUMEE BLANCHE qui sort du moteur et de l'echappement.....mais blanche blanche....

Je me rabbat sur le coté, eteind le moteur, ouvre le capot qui est plein de liquide de refroidissment....pas d'huile du tout!

Je redemarre la voiture pour la mettre sur le bas coté, et bonne surprise, pas de probleme pour redemmarrer, mais par precaution, je fait 10 metres et je la laisse....Remorquage au garagiste du village et la il m'annonce JOINT DE CULASSE!!! Mais le moteur est neuf!!!!!!!! Je respecte le rodage, je vient de faire la vidange (15W40 Castrol)....

Qu'en pensez vous, la je suis dégouté et limite deprime....

En plus je doit faire les sieges dans 2 semaine, mais si le moteur est mort....

si tu as du liquide partout dans el moteru moi je dis durite de LDR HS
pour le joint de culasse faut quand meme pas pousser cela se flingue par comme ca et surtout qu'il est neuf à moins que la culasse ne soit pas assez serrée.
a+

Oui, vérifie le niveau de flotte et est-ce que la température a monté d'un coup ?

Un joint de culasse qui claque ne laisse aucun signe visible dans le compartiment moteur... T'as enlevé le bouchon de remplissage d'huile pour voir s'il y avait de la mayo ? Vas-y fais les vérifs qu'on t'a dites et tu seras rassuré

Bon courage

Fullozteo a écrit :Qu'en pensez vous, la je suis dégouté et limite deprime....

Salut,

Ne déprime surtout pas !

Il faut voir les choses dans l'ordre !

Quelle est la couleur de l'huile (mayonnaise, ou pas ?)

Il vient d'où ce LDR ?

Si c'est une durite qui a lâché, commence par la remplacer.
Il sera temps ensuite de vérifier les points habituels : retour de liquide dans le vase d'expansion, durites à des températures différentes, ...

Ton mécano est vraiment très fort pour faire un diag sans avoir reconstitué un circuit complet, et sans avoir démonté quoi que ce soit !
Encore un qui a des sigles $ à la place des pupilles !

Courage !

A bientôt.

Steele.

EDIT : Damned ! Grillé par R0287 !!!

Lut,
Le garagiste, c' est lui qui a mit le moteur neuf ???

Ci@o,
Nanard.

Merci a tous,

Alors pas de mayo, l'huile est OK, le niveau aussi. Le niveau de liquide est plus bas qu'avant de 6 bon cm, et les durites sont toutes intactes.

Je pense que c'est le joint entre eau et echappement qui a laché, et c'est peut etre bien de ma faute.... J'ai pas resseré les vis de culasse a 1000km.....

Le mecano est vraiment cool c'est un ami, et il ne voit vraiment pas le coté argent...et non nanard, c'est pas lui qui l'a monté ou refait

Je suis dég....mais lundi on demonte la culasse pour verifier, mais il demarre toujours aussi bien donc je croise les doigts....

PFFFFFF, et dire que lundi je devait faire les siéges (le cuir est arrivé chez lz spécialiste) et que jeudi j'avait rendez-vous avec un pro des vielles voitures sport pour un reglage parfais.....

Il y a des possibilités de tester ton joint de culasse en relevant l'éventuel présence de CO2 que tu as dans les vapeurs du liquide de refroidissement.
Parles en au garagiste ou fait toi preter parton garagiste abituel un testeur de CO2.

Merci sema24, je croit que c'est ce qu'il a fait cet apres midi et c'est pour ça qu'il demonte lundi...mais je verifierai demain...

Tu peux toujours essayer de remettre de la flotte, de démarrer le moteur capot ouvert et de regarder ce qui se passe...

Tans qu'il y a de l'huile et que l'auto ne chauffe pas tu ne risques rien ! Et s'il y a une fuite tu verras s'où elle vient... Ça peut aussi être le radiateur qui a claqué... Enfin avant de démonter moi je ferais un max de tests parce qu'aussi bien c'est trois fois rien...

Tu as peut etre raison olive, je retourne demain pour recup la voiture et verifier....je vais pas dormir!!

Je suis persuadé que c'est pas grand chose, meme le joint c'est pas la fin du monde mais bon, j'ai les boules car samedi charlie debarque, et j'aurai meme pas la voiture a la maison.....