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Suite à un problème de warning (satané bouton) qui a vidé ma batterie, je l'ai rechargée.
Quand je l'ai rebranchée, aucun problème, la voiture a redémarrée nickel (même mieux qu'avant) mais l'affichage de l'heure (affichage numérique) reste bloqué sur 1:00. Je ne peux meme pas changé l'heure et quand je coupe tout (même les lumières) il reste allumé.

J'espère que ce n'est pas un compte à rebours d'auto-destruction qui va se mettre en route cette nuit.

Merci d'avance au pro de l'électricité (et même de l'électronique, n'ayons pas peur de mots) des E21 323i de 1982.

Salut,
tu as réparé ton bouton de warning ??
je crois que c'est le meme fusible.
a+

Bobby56 a écrit :J'espère que ce n'est pas un compte à rebours d'auto-destruction qui va se mettre en route cette nuit.

salut !
ben si !

Le bouton Warning est bien calé avec du papier. Je compte mettre à profit ce week end pour le réparer grace au mode d'emploi qui traine sur le forum.

J'ai decouvert un truc en bidouillant tout ca, si on laisse un cllignotant d'allumer et ben les veilleuses de ce coté restent allumé quand onn quitte la voiture.

Bobby qui reste désespérément à 1:00

les veilleuses allumées c'est normal
pour la lampe vérifie tes fusibles.
a+

Bobby56 a écrit :J'ai decouvert un truc en bidouillant tout ca, si on laisse un cllignotant d'allumer et ben les veilleuses de ce coté restent allumé quand onn quitte la voiture.

Bobby qui reste désespérément à 1:00

Oui, comme cela quand tu est garé sur un bas coté peu éclairé d'une petite route de campagne tu peux signaler ta position

Sinon pour ton horloge enleve et remet la cosse plus de la batterie, ça fait un RESET de TOUTE l'électronique numérique d'une E21 (la montre quoi ! )
C'est comme cela que j'ai resolu ce "bug"

10..9..8..7..6..5..

A+

Bobby56 a écrit :J'espère que ce n'est pas un compte à rebours d'auto-destruction qui va se mettre en route cette nuit.

Alors ?
Tu as desamorcé la bombe à temps ?

Jai donc débranché la batterie et je l'ai rebranché une première fois, sans effets ... et j'ai recomencé avec la clé dans le neiman (comme avant de démarrer) et là tout est nickel.

Merci du conseil.

Heureusement qu'il n'y a pas trop d'électronique dans cette voiture !