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Salut!!!

J'ai fais un test de compression sur ma 323i et bon les resultats son plutot mauvais.
A savoir 7.5 bar au "mieux" et 4 au pire. (Nota 11 bar normalement )

Donc je voudrait savoir si doit refaire la segmentation, un rodage de soupape ou jeter mon bloc tres fort contre un mur et racheter un...

Merci....

ben refait le test avec de l'huile dans les chambres pour savoir si cela veint de la segmentation ou des soupapes.
refaire un moteur tu en as pour 600-700 euros.
a+

Salut Manu

manuz1 a écrit :refaire un moteur tu en as pour 600-700 euros.
a+

Quand tu dis refaire un moteur coute "si peu", tu entends quoi exactement ?
Le faire refaire soit même avec les pieces qu'il faut ? ou le donner à un garagiste qui s'en occupera ? et intéressant ( pour un novice en mécanique )

A+ Jason

Ytse_Jam a écrit :Salut Manu

manuz1 a écrit :refaire un moteur tu en as pour 600-700 euros.
a+

Quand tu dis refaire un moteur coute "si peu", tu entends quoi exactement ?
Le faire refaire soit même avec les pieces qu'il faut ? ou le donner à un garagiste qui s'en occupera ?

Si c'est le 2e cas, ça me semble super pas cher et intéressant ( pour un novice en mécanique )

A+ Jason

de pièces hors mains d'oeuvres.
a+

manuz1 a écrit :de pièces hors mains d'oeuvres.
a+

Ah ... merci

A+ Jason

Ytse_Jam a écrit :

manuz1 a écrit :de pièces hors mains d'oeuvres.
a+

Ah ... merci

A+ Jason

mais bon y a 2 jours de boulot pour démonter et refaire le moulin.
a+

Mmm... à dire vrai j'ai tout le temps que je veux.
Et pis le mieux pour apprendre c'est de le faire non?...
Bon Manu tu dis que ca coute 600€...(la main d'oeuvre c'est moi donc on oubli)............. et c'est à dire en comptant quoi comme pieces? Et où est ce que ca ce trouve ?

ça se trouve chez walloth&nesh.
super site pour anciennes bm qui ets reconnu, ici tout le monde l'utilise sans souci.

telerotor a écrit :Mmm... à dire vrai j'ai tout le temps que je veux.
Et pis le mieux pour apprendre c'est de le faire non?...  :thup:
Bon Manu tu dis que ca coute 600€...(la main d'oeuvre c'est moi  :P  donc on oubli)............. et c'est à dire en comptant quoi comme pieces? Et où est ce que ca ce trouve ?

chez BMW ou wallonesch ou un accessoiriste
avec
- pochette moteur haut -bas
- segments - coussinets bielles et paliers
- boulon de culasse ( pas obligé si tu serres à clé dynamo )
Aprés il te faut
- démonter le moteur
- roder les soupapes + joints queue de soupapes+ joint spi de d'AAC
- joints spis de vilebrequin
- coussinets +segments
il te faut comme matériels:
- clé dynamo +clé angulaire
- pinces à segments+ colliers à segments
- clés de 7-8-9-10-11-12-13-17-19-22
- cliquets
- lève soupape, rodoir + pates à roder.


voila
au boulot

voila

- boulon de culasse ( pas obligé si tu serres à clé dynamo )

Je rectifie juste un point, si si il faut toujours changer les goujons de culasse, le metal s'étire et après meme en serrant avec une clé dynamo tu n'auras pas la bonne "pression" pour un couple de serrage indiqué, avec en plus le risque de casser un goujon...donc pour le prix que ca coute en plus (30€ maxi)