Forum 6enligne.net

Comment fait on la différence entre un embrayage usé et une fuite d'huile qui le ferait patiner ?
A froid l'embrayage semble ok, ça monte dans les tours sans patiner, mais dès que le moteur est chaud, alors là ça patine, un peu entre 2e et 3e, et a la folie entre 3e et 4e.

Kal

Salut !

Un embrayage trop usé c'est que le disque manque de matière donc à froid comme à chaud ça patinera forcément.
Fais un test, démarre en troisième et vois si tu cales ou pas. Si oui, ton embrayage n'est pas fatigué. Si tu ne cales pas il est bon à changer.

Pour avoir une fuite il y a deux solutions, soit le joint en sortie de villebrequin (maladie bégnine de la E21) qui pisse un peu l'huile moteur, soit ton récepteur d'embrayage qui est crevé mais le loockeed tombe normalement dans le fond de la cloche d'embrayage.

Est ce gras sous la boite ?

Salut,

D'après le RTA il est possible de controler l'usure de l'embrayage en glissant un gabarit entre le carter et le cylindre recepteur, puis on verifie s'il va en butée (embrayage OK) ou non (pas bon )

Le probleme c'est que je ne connais pas les cotes de ce fameux gabarit ....

Si quelqu'un connait ?

A+

Tu penses bien qu'on est plusieurs à les vouloir ces cotes
pouvoir vérifer l'usure de son disque en moins de 5 minutes c'est le top !

Si c'est de l'huile qui le fait patiner, ça doit sentir la friture, en patinant l'huile chauffe et ça sent l'huile chaude

Si c'est l'embrayage qui patine ça sent comme les freins qui ont trop chauffé !

@+

ca se peu que c est une fuite car sur la r21 a mon pere qui avez 250000km a l epoque (400000km aujourdui!! )

on croyai que l embrayage ete hs on la file au garage et en demontant il nous disent l embr est ok (250000km qd meme ) et c etait un joint de fourreau de boite qui suinté sur le disque!!

mais par ex sur ma 850i qd mon embr ete hs en 1 2 3 ca aller encore mais en 4 5 6 je pouvai plus roulé sans que ca patine mais froid comme chaud c etait pareil

Merci pour les infos, je vais regarder mieux dessous demain et refaire le test du démarrage en 3è.

Bon, j'ai commandé un embrayage chez W&N, ça tombe bien c'est en promo.
Est-ce que quelqu'un aurait les dimensions pour se faire un centreur maison, car je ne sais pas ou trouver ça ?

Salut,le mandrin fait 23mm au plus large et 12MM sur 22mm de longueur
pour controler l etat de ton disque quand le recepteur est fixe sur le moteur il y a juste l espace pour glisser la cale si tu viens en bute sur le disque c est qu il est bon
a+

Salut,

Le truc c'est que je n'ai pas cette cale en question... Bon maintenant j'ai l'embrayage, donc je vais le changer...
Merci pour les cotes du centreur

A+