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bonjour à tous,

une 'tite question aux possesseurs d'E21 "spoilerisé",je suis en pleine refection du spoiler de quentin(323i) et je me demande si les rivets des cotés(au nombre de 3 par coté) serai suffisant pour le refixer,simplement pour eviter de refaire des trous dans la caisse et le spoiler.
une petite photo pour illustrer le propos:

voila donc la bete,qui m'est arrivé plutot mal en point,la plupart des point de fixation fendu ou carrement pété,que j'ai donc réparé,mais je me dis que si ca a deja cassé la,suite à un accrochage,ca peux tres bien recommencé.donc je réfléchis à un montage plus "souple".le centre du spoiler etant la partie la plus sensible aux accrochages,pourquoi ne pas la coller?qq1 qui aurai essayer cette solution?quand je dis collé,c'est avec de la colle à pare brise,qui est une pure saloperie qui colle vraiment tout!
qq photos des multiples "rustines"








voila,toute bonne idée sera la bienvenue!

Salut Arnaud!
Encore un Grand Merci pour cette restauration!!
Malheureusement je ne peux pas vraiment te donner d'idées particulières... attendons le passage des proprios spoilerisés comme tu dis
Je suis ravi de voir des photos de l'avancement, c'est vrai qu'il était quand même mal en point au départ!
Si tu veux je peux passer samedi, tu seras dispo?
ou sinon, je serai en vacances la semaine prochaine je pourrai donc passer quand tu veux

Ouah qu'elle va être craquante avec son spoiler!!!

déjà là depuis quelques jours je m'amuse comme un fou avec, et puis la pluie de ces derniers jours m'aide à "pivoter" en sortie de rond-point

Je te ferai faire un essai, tu verras

EDIT : c'est vrai que le manque de fixation centrale parait étrange, surtout que l'aérodynamique devrait appliquer des forces sur cette partie, il serait donc probablement judicieux de prévoir un renfort à ce niveau (par exemple avec ta colle magique) reste à voir si cela ne se fera pas aux dépens d'une relative souplesse qui permet d'éviter de casser à chaque touchette.
d'ailleurs il va falloir que je pense à réhausser mes planches qui me permettent d'adoucir la pente de mon garage, déjà que je dois les utiliser avec la jupes d'origine à cause des suspensions courtes, avec le spoiler alpina faudra vraiment y aller mollo enfin bon on va pas se plaindre quand même!!

Salut à tous,

Le mien n'est pas encore monté mais
dans les annees 80 j'en avais une avec un spoiler Alpina
Il était simplement fixer avec des rivets mais il me semble qu'il y en avait plus que 3 par coté

Ah oui en effet 6 rivets en tout et pour tout ça fait "light" quand même
Ceci dit je ne sais pas si la colle à parebrise soit une bonne idée pour le fixer au milieu. En effet ce n'est pas du PU, c'est de la fibre, et autant le PU (spoiler Motorsport ) reste souple pour un petit choc, autant la fibre risque de casser rapidement.

Mais d'un autre coté comme le dit Quentin, la contrainte aérodynamique est conséquente donc le fait qu'il ne soit pas fixé au milieu je trouve ça étrange.

salut,
bon,une photo vaut tout les discours:

donc 3 rivets aux extremités,tout pareil!!
le spoiler tient donc avec 10 rivets en tout et pour tout,pour ceux qui n'ont jamais eu de spoiler alpina dans les mains,
c'est effectivement plutot rigide,car en fibre.
et comme je sais où quentin gare sa zyp(autant dire à la cave)je peux vous assurer
qu'il ne va pas faire long feu(le spoiler) s'il ne prevoit pas des planches et de la prudence!

euh,si c'etait un spoiler motorsport,je ne me casserai pas la tete vu que c'est du PU(donc deja souple),
mais la je crois que ca vaut le coup de chercher un petit "droit à l'erreur" pour quentin.

charly,c'est justement pour eviter que sa casse rapidement,que je veux mettre un poil de souplesse

demain je vous refait des photos pour que vous puissiez mieux vous rendre compte des differents points d'appui,aux
niveaux des ecopes,de la partie centrale et j'essayerai de faire un montage à blanc sur la 320(t'en fais pas quentin,je te le rend
apres )pour mieux visualiser les diverses possibilités.

quentin,tu peux passer samedi apres midi si tu ne fait rien,mais je crains qu'il ne soit pas encore peind.tout depend
du taf que je vais sortir demain(je pense qu'il sera au moins en appret)

fokjvoissa.com a écrit :Concernant la remarque sur le spoiler, c'est en effet un détail qu'il faut que je revoie. En fait cette voiture a subi un choc avant dans le passé, toute cette partie a été changée et le spoiler original n'a pas été enlevé, d'où des ouïes bouchées. LA B6 verte n'a plus ce spoiler du tout, ce ne sont pas seulement l'emplacement des ouïes qui ont été percées... de mon côté je pense laisser le spoiler puisque il sert de support à l'Alpina. Je vais percer et découper seulement la partie derrière les ouïes. D'ailleurs les ouïes bouchées ça fait un peu flan sur le fond

Je suis passé voir arnaud lundi, le spoiler est méconnaissable!! enfin il ressemble à un alpina
il était en apprêt (marbré, sympa )
on a fait un montage à blanc, et la solution de fixation finale est donc : 3 rivêts de chaque côté et de la colle sur les points d'appuis entre le spoiler et la jupe.
on a noté que les ouïes du spoiler alpina repose directement sur la jupe, au départ on ne voulait pas la percer, mais Greg92 et fokjvoissa.com pensent qu'il serait mieux d'ajourer la jupe, pour que ça ne fasse pas "con". c'est vrai que ce serait mieux, mais je verrais ce qu'il est possible de faire...
donc reste plus que le ponçage final (travail qui donnera le rendu ultime, de sa qualité dépend la finition) et la mise en peinture... rose meuuh non j'déconne zyp bien entendu!
Je vais commandé chez w&n le sticker ALPINA de 300mm en doré. je trouve que sur le vert c'est ce qui rend le mieux. le gris est trp fade et le noir ne se verra pas même si c'est du noir qu'il y avait sur ce spoiler quand je l'ai eu.

voilà c'était les dernières niouzes.

L'idéal serait que tu utilises une autre jupe métallique pour faire les tests, et garder celle d'origine si un jour tu veux la remettre en état d'origine...

Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y ait pas une petite patte vers le centre qui finisse la fixation, sur les jupes Motorsport y'en a une... Mais c'est sûrement à cause de la matière utilisée pour cette jupe.

pas bête, je ferai des essais de trous dans la jupe de l'ascott qui de toute façon est pliée.

en fait c'est quand même bien foutu, car le spoiler alpina repose sur les parties ajourées horizontales de la jupe d'origine.
donc ça lui fait un point d'appui central et deux sur les côtés. à celà s'ajoutent les rivets (et nous mettrons de la colle au niveau des points d'appuis celle -ci étant plus souple que des rivets ça sera moins traumatisants pour le spoiler en cas de "souci")

salut,

pour les trous d'aeration,c'est toi qui voit,quentin.la question c'est veux tu trouer la zyp ou pas?
je veux dire,c'est vite fait 2 trous.le rebouchage(en cas de changement d'avis) est un peu plus long.
mais le resultat,le rendu final sera plus classe avec les trous.faut avouer que la jupe non percée sur la b6,
sa cloche un poil je trouve,mais bon elle est clair et la zyp plutot foncé...

Il ne te reste pas une jupe d'une autre E21 que tu pourrai sprendre pour pièce et la trouer ?