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bonjour,
apres avoir fait changé le visco coupleur, la pompe à eau, le calorstat, la courroie de distri chez BMW, la voiture chauffe à l'arrêt et en roulant un peu moins.
je voudrais savoir si sur ce modele, il y avait un cache sur le radiateur pour canaliser l'air du ventilateur et d'ou pourrait venir mon probleme.
merci

Salut l'alsacien,

En effet il y a un cache entre le ventilo et le radiateur mais ca m'etonnerais
que ton problème vienne de la

PS: Commence déja par te presenter t'auras certainement d'autres réponses

Tu es de quel coin en Alsace?

Sa peut venir d'un radiateur encrassé ..

j'ai le même souci avec un visco neuf changé deux fois. (en roulant aucun souci, à l'arrêt ça chauffe)
as tu un collecteur d'echappement d'origine ou un spaghetti?
je vais prévoir un système d'isolement thermique pour le vase d'expansion, au mieux je le déplace car il est vraiment mal situé!

hello,

est ce que la purge de liquide a etait faite chez BM ?

a+ pat

salut,
peux tu préciser ce que tu appelles chauffer quel cran sur la voiture ??
toute si cela ne fait que dépassé le vcran verticale de quelques mm c'est normal, refais la purge du circuit et cela devrait aller.

a+

je vais vous répondre dans l'ordre
je suis du bas rhin, c'est possible que le radiateur soit bouché car tout est d'origine ( sauf les liquides, batterie, courroies, pneus et echappement ) sur la voiture, elle est de 82 et à 104000 km

pour la pruge je pense que oui car pour changer la pompe à eau il faut changer le liquide.
l'aiguille est presque 2 crans au dessus du milieu.
pour le visco quand la voiture est très chaude j'arrive quand même à l'arrêter lorsque le moteur tourne est ce normal ?

pour le visco quand la voiture est très chaude j'arrive quand même à l'arrêter lorsque le moteur tourne est ce normal ?

non , ton visco est hs ! pas dur a changer soit meme !
dans les 150 / 170 euros !

a+ pat

salut Mgrsxb,

tu es d'ou dans le bas rhin ?

holtzheim