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Bonjour à tous,

Sur une e21 320/6 de 1981, j'ai un problème de ralenti.

J'ai essayé de le remonter en agissant sur la vis qui se situe en dessous du carburateur mais il semble que ca ne change rien. Quand elle se stabilise, c'est vers 900 rpm.

Le moteur prend des tours sans problème à l'accélération, mais lorsque le régime moteur redescend elle cale. Elle n'a pas roulé depuis quelques années, mais elle a passé le CT.

Tout d'abord quels sont vos conseils?

Ensuite je pense m'offrir les services d'un bon garagiste, quelqu'un qui s'y connaisse en carburation, qui ne va pas, au choix, rechigner à toucher une ancienne / m'arnaquer / mal faire le travail... Qui me conseillez-vous en région parisienne?

Merci d'avance,

Lo

Salut,

c'est uniquement à froid ou tout le temps ?

Salut!

Les deux. Je dirais meme que plus elle était chaude moins ca allait. Je ne l'ai pas vue totalement froide mais elle ne venait pas de loin. Et nous l'avons essayée pendant bien 20 minutes, en ville, donc je pense qu'elle a eu le temps de chauffer.

Merci de ton intéret,

Lo

Salut,

Est ce que ca fume noir?
Je sais pas s'il ya des actuateurs de ralenti sur ce modèle comme sur l'injection Kjetronic mais ca peut venir de ca.
Sinon, tout simplement, t'a peut etre une prise d'air au niveau de carburateur.

bon courage.

323iE21 a écrit :Salut,

Est ce que ca fume noir?
Je sais pas s'il ya des actuateurs de ralenti sur ce modèle comme sur l'injection Kjetronic mais ca peut venir de ca.
Sinon, tout simplement, t'a peut etre une prise d'air au niveau de carburateur.

bon courage.

Salut!

Non, la fumée est normale. Un trou d'air dans le carburateur? Je ne vois pas trop.

Mais en tout cas, personne n'a un garagiste à me conseiller? Allez, allez, tout le monde en connait un sauf moi :-(

Lo

Bonjour,

Sur le pied du carbu, tu as deux gicleurs électro-magnétiques. Il faudrait t'assurer que ceux-ci fonctionnent bien c'est à dire que quand il y a contact il s'ouvrent bien.

A+

Hum, merci, je vais essayer de jeter un oeil, mais j'ai peu de compétences.

Sinon à part ca je vais chez BMW? C'est le meillleur interlocuteur?

Lo

Bonjour,

Désolé de te décevoir mais je crois que bmw ne soit pas ton meilleur interlocuteur! A moins de tomber sur un mécanicien près de la fin de carrière et qui à connu ces modèles et leur problèmes à leur apogée. Autrement, un jeune mécano (à moins de trouver l'exemplaire unique) qui s'y connait en carbus devient denrée très, très rare. Non pas que je dénigre ceux-ci mais les nouveaux ne sont plus formés à cette technique (archaïque).

Sur le site tu devrais trouver avec le moteur de recherche de l'info et plus particulièrement venant de Charlie-amk qui était fervant défenseur et connaisseur de cette technique.

Je crains que dans une concession bmw tu risques de te voir présenter un remplacement carbu ainsi que tous les joints d'admission, réglage soupapes, allumage etc de manière à être couverts au maximum ou dans le pire des cas: désolé monsieur, mais nous ne sommes plus en mesure de vous aider.

Laurent

dgl a écrit :Bonjour,

Désolé de te décevoir mais je crois que bmw ne soit pas ton meilleur interlocuteur! A moins de tomber sur un mécanicien près de la fin de carrière et qui à connu ces modèles et leur problèmes à leur apogée. Autrement, un jeune mécano (à moins de trouver l'exemplaire unique) qui s'y connait en carbus devient denrée très, très rare. Non pas que je dénigre ceux-ci mais les nouveaux ne sont plus formés à cette technique (archaïque).

Sur le site tu devrais trouver avec le moteur de recherche de l'info et plus particulièrement venant de Charlie-amk qui était fervant défenseur et connaisseur de cette technique.

Je crains que dans une concession bmw tu risques de te voir présenter un remplacement carbu ainsi que tous les joints d'admission, réglage soupapes, allumage etc de manière à être couverts au maximum ou dans le pire des cas: désolé monsieur, mais nous ne sommes plus en mesure de vous aider.

Laurent

+1

je te conseille: http://idlp-autos.com/

J'y suis allé et ils sont tres bien. Inconvenient, c un peu cher mais au moins il résoud ton probleme.

++

bonjour,
pour avoir demandé un reglage pollution sur ma 320,un mécano bmw m'a répondu
"320i ou 320d?" ,"ben non 320 tout court ","ah bon,je savais meme pas que ca existait"
donc il faut chercher un vieux garagiste,effectivement