Quel Carbu Weber Pour Ma 320 4 Cylindre E21?

[Invité]

bonjour à tous,

je souhaiterais equiper ma bmw 320 4 cylindre e21 de 1977 d'un carbu double corps weber.

actuellement elle a un solex double corps à ouverture du second corps par dépréssion(en fonction du debit d'air passant
dans le premier corps) et la capsule à depression est hs enfin elle refuse de fonctionner ( jai mis un cable pour ouvrir moi meme le second corps et la je vois bien avec l'acceleration que la capsule et hs)

donc quel model de weber et qu'elle pipe d'admission (s'il faut la changer) mettre? et ou en trouver?

merci d'avance a vous tous!

[manuz1]

salut,
le pb c'est que c'est interdit de faire ca sans repasser aux mines.
Tu as cherché des carbu en casse ? n'importe quel pipe pour M10 se monte sur un M10 donc des montages de 02 sont possibles mais pas homologuer sur route ouverte.
a+

[superpooky]

salut,
le pb c'est que c'est interdit de faire ca sans repasser aux mines.
Tu as cherché des carbu en casse ? n'importe quel pipe pour M10 se monte sur un M10 donc des montages de 02 sont possibles mais pas homologuer sur route ouverte.
a+

... oui bon ... uniquement pour le circuit ... interdit sur route ...
il suffit de trouver soit des Solex 40Phh de 2000cs ou de 2002ti, soit des Weber 40phh ...
il y a aussi les del'orto mais apparement çà court moins les rues ...
bien entendu il faut les pipes d'admission qui vont avec ainsi que la tringlerie ... là par contre, vu que les gaz sont commandé par une barre sur les 02 et à cable sur E21 il faut juste faire une petite adaptation ...
enfin, des carbus genre phh40 se monayent une certaine somme ...
et puis bon, quel sera le gain ? 10 poneys ? si la culasse va bien avec en plus !
et la conso sera sans problème plus conséquente ...

[Invité]

oki et bien merci messieur, je viens de realiser que ce n'est donc pas si facil que ca ...
mais pour en revenir a la puissance final: le gain est il toujours aussi faible? parceque 10 bourrain en plus ca vaut pas le coup!

merci

[manuz1]

le gain
c'est + 10 si c'est bien fait voir plus si avance revu
et - 5 et conso de 20 L et surtotu une voiture plus assuré.

a+

[jeremie3819]

le gain
c'est + 10 si c'est bien fait voir plus si avance revu
et - 5 et conso de 20 L et surtotu une voiture plus assuré.

a+

+10 CV, c'est en remplaçant le carbu solex par 1 seul weber ou en mettant 2 weber ???

[superpooky]

+10 CV, c'est en remplaçant le carbu solex par 1 seul weber ou en mettant 2 weber ???

non, deux weber !
mais comme dit manu, il ne s'agit pas de mettre simplement les carbus, il y a d'autres trucs à revoir derrière comme l'allumage en premier lieu ...
et puis si la culasse a des petites soupapes, un petit taux de compression de 2002 carbu ou de 316 ( normalement la 320 E21 c'est bon, si culasse pas déjà changée !)
disons que tu risque de grimper plutot en conso qu'en puissance ... sans parler du fait que tu n'est plus en rêgle même si je doute qu'un expert d'aujourd'hui spécialiste en HDI/TDI fasse la différence en cas d'expertise ... sait'on jamais !

[pinpin58]

salut ,sur ma 316 e21 4 cylindres , j'ai monté un weber 32/34 DMTL avec starter manuel ,je l'ai trouvé en
Angleterre , j' ai eu une petite phase de mise au point . Le kit existe en remplacement du carbu Pieburg
d'origine sur des sites americains . Maintenant ça marche très bien avec un fitre à air italien de marque
Sprint c'est plus économique, tu retires très vite le starter, et ça a une très bonne pèche .
Le vendeur m'avait envoyé tout un jeu de gicleurs et tubes d'emulsion avec une notice pour les
réglage qui correspondent à la cylindrée. ça marche vraimment sans aucun souci maintenant et j 'en suis
très content . A + . pinpin.

[thozma]

Bonjour, j'ai une e30 316 carbu m10 (1800 cc) où j'ai monté un weber 32 / 34 dmtl.
Le joint de culasse est mort et j'ai trouvé un moteur de e21 316.. apparemment c'est un 1600cc de 90ch. Est ce que mon carbu weber 32 / 34 est adaptable dessus ?
Je sais fixé le collecteur de ma e30 directement sur me moteur 316 ?

Merci :-)