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Publié : **lun. mars 12, 2007 5:07 pm**

Re-Bonjour.

Je me souviens des encouragements de la première heure et de l'offre généreuse de conseils au moment de présenter mon auto sur le forum.

J'en profite (j'en abuse !) aujourd'hui encore avec cette question de novice : ai-je besoin d'un centreur d'embrayage ?

Je me prépare à retourner au chevet de ma NK 1800 : j'aurai un moteur reculassé, un nouveau tendeur de chaîne (quelle épopée !) et un embrayage reconditionné expédié d'Allemagne.

J'allais y aller comme une fleur, puis j'ai vu l'outil BMW "centreur d'embrayage" illustré dans la RTA de 66 et de 71.

Qu'est-ce que c'est que ça ?
A quoi cela sert-il ?
Est-ce un outil indispensable au bon montage d'un embrayage, ou bien arrive-t-il aux professionnels aguerris de s'en passer ?

Vais-je pouvoir me procurer celui qu'il faut à ma voiture (embrayage Fichtel & Sachs de 200 mm) ?
Puis-je songer à m'en façonner un (dans un manche de balai, comme me le suggère mon voisin qui fait dans la moto BMW) ?

Merci !

Publié : **lun. mars 12, 2007 5:11 pm**

NK 1964 a écrit :Puis-je songer à m'en façonner un (dans un manche de balai, comme me le suggère mon voisin qui fait dans la moto BMW) ?

Merci !

Si tu connais le diamètre du centreur il te suffit de trouver un tube de ce diamètre.

Certains centreur ont différents diamètres, alors le balai t'aidera

.

@+

Publié : **lun. mars 12, 2007 10:35 pm**

hello nous au garage ont n a cela centreur universelle qui sert pour plein de modele
clic ici

Publié : **lun. mars 12, 2007 11:59 pm**

Salut,

Si tu as une boite de vitesse en trop, tu peux utiliser la méthode Sharkland .... TU DISQUES SON ARBRE

!

...et ça fait un centreur d'embrayage parfait

!

Publié : **mar. mars 13, 2007 7:35 am**

Merci pour toutes ces bonnes suggestions.

Si je reprends plus spécifiquement les réponses de Stéphane39 et de Keops11,
est-ce que je peux déduire ceci :

je n'ai qu'à mesurer le diamètre du bout de l'arbre de boîte qui pointe sous la cloche de l'embrayage, et trouver un tube du même diamètre.

A ce compte-là, puis-je conclure que je disposerai d'un centreur "artisanal" qui fera l'affaire ?

Merci.

Publié : **mar. mars 13, 2007 12:02 pm**

oui ça fera l'affaire, car dimitry5151 m'a centré l'embrayage à l'oeil sur la B9 grise, et ça a marché impecc.
Alors avec un centreur encore mieux.

Publié : **mar. mars 13, 2007 6:59 pm**

En fait pour réaliser un centreur il te faut deux diametres (celui des cannelures et de l'extremité de l'arbre de la boite) et une longueur (celle de l'extrémité de l'arbre)
Par exemple voici ce que donne la RTA pour les E21:

Publié : **mar. mars 13, 2007 10:44 pm**

personnellement je l'ai déjà fait à plusieurs reprise sans centreur. Sur les 3.0CS en tout cas, il y a 3 endroits entre le plateau et le volant moteurs qui laissent bien apparaitre le disque d'embrayage. On peut vérifier visuellement et au toucher que sur ces 3 points le disque, le volant et le plateau sont "à fleur".

Mais avec l'outil c'est sûr que c'est bien plus pratique.

A+

Publié : **mer. mars 14, 2007 12:44 pm**

Keops11 a écrit :En fait pour réaliser un centreur il te faut deux diametres (celui des cannelures et de l'extremité de l'arbre de la boite) et une longueur (celle de l'extrémité de l'arbre)
Par exemple voici ce que donne la RTA pour les E21:

Mille remerciements, Keops11 !

Ta réponse achève de m'éclairer complètement.
Et merci encore aux autres pour leurs contributions.

Je prendrai garde à bien mesurer les trois cotes utiles.

Quant au message de Renzo, que je remercie ici aussi,
je ne saurais dire si l'embrayage de ma NK 1800 laisse de
telles fenêtres de visibilité (je suis présentement à 600 km de l'auto !!).

Je publie en revanche à toutes fins utiles ces clichés pris lors du démontage, en juillet 06.

Publié : **mer. mars 14, 2007 9:29 pm**

salut,
tu peux faire l'outil de keops11 c'est quand meme mieux car si tu le centre mal ben tu va mettres beaucoup de temsp à assembler moteur + boite.
a+

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