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Salut à tous,

Hier ma pédale d'embrayage a changé de comportement. J'ai l'impression que la voiture débraye plus tard et que la course de la pédale a diminué. Je m'explique: la pédale d'embrayage sur ma 323i de 1982 est plus haute que ma pédale de frein, mais elle ne commence à débrayer qu'à partir de la profondeur de la pédale de frein. Je crois bien qu'avant ce changement elle débrayait plus tot.

Bref, mon embrayage ne tient-il plus qu'à un fil...?

Merci,

Lo

lolo44 a écrit :Salut à tous,

Hier ma pédale d'embrayage a changé de comportement. J'ai l'impression que la voiture débraye plus tard et que la course de la pédale a diminué. Je m'explique: la pédale d'embrayage sur ma 323i de 1982 est plus haute que ma pédale de frein, mais elle ne commence à débrayer qu'à partir de la profondeur de la pédale de frein. Je crois bien qu'avant ce changement elle débrayait plus tot.

Bref, mon embrayage ne tient-il plus qu'à un fil...?

Merci,

Lo

Salut,

Tu as regardé ton niveau de liquide de frein/embrayage?

Kelvinator a écrit :Salut,

Tu as regardé ton niveau de liquide de frein/embrayage?

Non. De frein? Pourquoi? Je vais regarder ça ce soir, j'ai la RTA. C'est arrivé d'un coup, je pense plutot à un ressort ou un cable qui a laché.

Salut,

Tu as un embrayage hydraulique (pas de cable), le liquide est commun à celui du circuit de frein et les deux circuits partage le même bocal. Vérifie que le niveau est au dessus du tuyau bleu de l'embrayage
La panne la plus courante c'est une fuite au cylindre emetteur (trace de liquide sur la moquette sous la pédale ou sur tes chaussures ) ou au cylindre recepteur (trace de liquide sous la boite de vitesse)
Le bouchon de purge (s'il y a de l'air dans le circuit) est sur le cylindre recepteur qui est vissé sur la boite de vitesse

A+

Keops11 a écrit :Salut,

Tu as un embrayage hydraulique (pas de cable), le liquide est commun à celui du circuit de frein et les deux circuits partage le même bocal. Vérifie que le niveau est au dessus du tuyau bleu de l'embrayage
La panne la plus courante c'est une fuite au cylindre emetteur (trace de liquide sur la moquette sous la pédale ou sur tes chaussures ) ou au cylindre recepteur (trace de liquide sous la boite de vitesse)
Le bouchon de purge (s'il y a de l'air dans le circuit) est sur le cylindre recepteur qui est vissé sur la boite de vitesse

A+

Super ! Merci je vais essayer de voir ca rapidement.

Bon week-end ! Votez bien !

Bonjour à tous.
je confirme les réponses, ça métait arrivé à moi aussi à l'époque j'avais une 323i E21. Cétait une fuite du cylindre emetteur et à chaque remeontée de la pédale ça aspirait un peu d'air d'où la pédale de plus en plus élastique.
@+

A votre avis,est-ce que cela peut faire entrer de l'air dans le circuit de frein?
Je m'explique:ma pédale de frein s'amollit au fil du temps et je n'arrive pas à trouver de fuite...ca vient peut être dfe l'embrayage?Pas de baisse de niveau de liquide,l'embrayage fonctionne normalement...

Salut,
j'ai eu la meme chose que toi et un jour j'ai eu une grosse fuite d'huile en dessous de ma caisse. C'était le recepteur d'embrayage qui avait laché.
Bon courage.

323iE21 a écrit :Salut,
j'ai eu la meme chose que toi et un jour j'ai eu une grosse fuite d'huile en dessous de ma caisse. C'était le recepteur d'embrayage qui avait laché.
Bon courage.

Heuh...la même chose que moi,ou que Lolo44?

Kelvinator a écrit :Heuh...la même chose que moi,ou que Lolo44?

J'ai eu le meme probleme que Lolo44.