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Hello à tous !

Après le redémarrage d'une E9 3.0CSL qui n'avait plus tourné depuis 20 ans (et qui tourne maintenant comme une horloge) petite surprise un peu ennuyeuse au moment de l'essai... pas possible de rentrer une vitesse... et pour cause l'embrayage est manifestement collé.

Je précise que le mécanisme fonctionne parfaitement, que la butée se déplace sur l'axe au moment d'enfoncer la pédale.

J'en conclus que le disque d'embrayage est collé sur le volant moteur ou que le disque est grippé sur les canelures de l'axe de la boite. J'ai essayé de le décoller en faisant des à-coups à l'accélération après avoir démarré 1ère dedans et embrayage enfoncé. Parfois cela suffit à décoller le disque.

Mais rien n'y fait. Du coup avant de descendre la boite je me demandais si l'un d'entre vous avait déjà été confronté à ce genre de problème et aurait une idée de solution...

Merci d'avance !

Renzo.

Peut être que, si tu arrive à trouver un passage, tu peux pulvériser du nettoyant frein sur l'embrayage sans démonter la boite.
Au pire ça le nettoiera, au mieux ça peux le libérer de ce qui le coince.

Tu peux peut-être désserrer les 4 écrous qui fixent la boîte sur la cloche d'embrayage et reculer la boîte un peu juste assez pour passer par dessus la crasse ou la rouille.

C'est à essayer, non?

Salut,

le cocacola semble aussi marcher!

c'est mieux que le LDF car il ne reste pas...

A voir.

sinon, bin faut effectivement legerement desserer la boite...mais c'est lourd comme operation!

A plus

salut,
as tu essayer de démarrer le moteur vitesse enclenchée, tu peux aussi mettre une vitesse caler la voiture au roue et démarrer, comme ca le volant moteur tournera mais l'embrayage sera bloqué.
Si l'embrayage est colé par la rouille le seul truc qui peut aider à décollé c'est un dérouillant mais au risque d'abimer le disque.

a+

ok merci.

Oui manu j'ai essayé de décoller le disque en démarrant avec une vitesse dedans et ensuite en donnant des à-coups à l'accélération (en gardant la pédale d'embrayage enfoncée). Mais sans succès. Bon je n'ai pas bloqué les roues afin de ne pas forcer quelque chose au cas où l'embrayage serait récalcitrant.

On a giclé du dégripant par l'ouverture de la fourchette d'embrayage et je vais essayer à nouveau le w-end prochain, car effectivement avec le temps le dégrippant pourra agir un peu sur les canelures, pour autant que ce soit à cet endroit...

Pour ce qui est de reculer légèrement la boite, c'est une solution à étudier.

A suivre la semaine prochaine.

Bonsoir a tous
J'ai eu le meme probleme il y a quelque temps,en 1ere ou en marche arrière l'embrayage ne voulait pas se decoller,j'ai commencé a rouler puis a monter les 4 vitesses au regime et arriver a 90km/h j'ai envoyer un grand coup de gaz avec la pedale d'embrayage enfoncée et là il s'est decollé tout seul.
A+

salut,
met une vitesse et ne debraye pas, cela devrait marché.
Bouger la boite c'est un peu inutile surtout si l'embrayage est collé sur le volant moteur ( le plus probable), car si l'embraye est collé sur la canelure de l'arbre de boite, je pense que tu dois aussi avoir le bout de l'arbre de boite bloqué dans le roulement de bout de vilebrequin et la y a du boulot.
Vérifie s'il y a pas un endroit sur le carter de boite ou on voit le disque, tu pourrais y glisser un truc pour le décollé du volant moteur.
a+

déjà essayé avec une vitesse dedans à plusieurs reprises, embrayé, pas embrayé.

hélas pas non plus de trou qui permette d'approcher le disque.

j'essaierai encore la semaine prochaine et si ça ne joue pas je me mettrai au démontage. Je l'ai déjà fait 3-4 fois sur des E9. Ce n'est pas compliqué mais ça prend du temps.

voici une photo vue du dessous :

salut ca j ai deja eu ce probleme sur ma 1602 qui lorsque je l ai acheté n avait pas tourné depuis plus de vingt ans il y a la solution cité si dessus lancer le moteur evec une vitesse pour le decoler mais a savoir que le premier raport de boite est trop court donc faible effort sur l embrayage essai plutot avec le second raport voir troisieme selon la capacité de ton demarreur le vas pas le bruler non plus
sinon tu peu tenir le vilebrequin coté radiateur avec une clef(douille plus ralonge) de maniere a enpecher le moteur de tourner en butant contre un longeron par desous mettre la quatre ou cinq si il y a reussir a chopper une barre en sortie de boite et forcer ( atention a ne pas devisser la vis en bout de vilo forcer en sens inverse )
bon courrage ca va venir
ps ne balance surtout pas de degripant c gras donc tres mauvais pour l enbrayage vu que tu en a envoyé un peu essai de rincer avec du netoyant frein de maniere a ne pas le glacer lorsque qu il fonctionnera