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Bonjour,

J'aimerai savoir s'il est possible de changer le poste de conduite à droite d'1 e23 (version anglaise)
en conduite à gauche ? combien çà peut coûter ?

panther a écrit :Bonjour,

J'aimerai savoir s'il est possible de changer le poste de conduite à droite d'1 e23 (version anglaise)
en conduite à gauche ? combien çà peut coûter ?

Si c'est pour autre chose qu'une alpina ou 745i sud africaine, laisse tomber. Sinon on peut se poser la question, même si elle sera plus d'origine. En pièces détachées, suffit de récupérer une E23 française pour quelques 100aines d'euros, et après ca fera quelques heures de taf. Par contre vaut mieux que la voiture aie plus de 25 ans, histoire de pouvoir l'immatriculer en collection.

A+

titi750 a écrit :Si c'est pour autre chose qu'une alpina ou 745i sud africaine, laisse tomber. Sinon on peut se poser la question, même si elle sera plus d'origine. En pièces détachées, suffit de récupérer une E23 française pour quelques 100aines d'euros, et après ca fera quelques heures de taf. Par contre vaut mieux que la voiture aie plus de 25 ans, histoire de pouvoir l'immatriculer en collection.

A+

Bonjour Titi,
Pour le changement , c'est donc tout bon
Je pensais à la 745i sud africaine ... évidemment y en pas sur le marché
je me tate pour continuer ce projet ....

panther a écrit :Bonjour Titi,
Pour le changement , c'est donc tout bon
Je pensais à la 745i sud africaine ... évidemment y en pas sur le marché
je me tate pour continuer ce projet ....

Qui connait l'histoire de la 745 Sud Af ?

Pourquoi ce modèle spécifique pour ce pays et uniquement pour ce pays ?

A++

noumbasticker a écrit :Qui connait l'histoire de la 745 Sud Af ?

Pourquoi ce modèle spécifique pour ce pays et uniquement pour ce pays ?

A++

Salut salut!

Et bien c'est tout simple, en quelques mots:
BMW commercialise ses series7 en Afrique de sud où elle sont proposées en conduite a droite. Sauf que pour la 745i, avec le 6 cylindres turbo et l'echappement qui differe legerement, la mise en place de la colonne de direction a droite n'est pas possible, donc BMW a mis un bloc moteur puissant qu'ils avaient sous la main a l'epoque, le fameux 3.5l 24soupapes qui developpe 286ch!
Voila!

J'ai quelques photos de ce modele si ca interesse quelqu'un...

A+
AleX...

noumbasticker a écrit :Qui connait l'histoire de la 745 Sud Af ?

Pourquoi ce modèle spécifique pour ce pays et uniquement pour ce pays ?

A++

ce qui est interressant c'est le moteur, celui-ci est dérivé de la M1 , il développe 291ch il me semble. J'aime bcp ce moteur ainsi que la e23 avec son nez de requin ... normalement il y a eu 209 exemplaires de ce modèle (quelque chose comme çà ).

et pour les curieux et amateurs de ce modéle, j'ai mis en ligne le scan' du catalogue, bon c'a m'a demandé pas mal de temps mais quand on aime ...
le catalogue M745i

cannesetoile a écrit :et pour les curieux et amateurs de ce modéle, j'ai mis en ligne le scan' du catalogue, bon c'a m'a demandé pas mal de temps mais quand on aime ...
le catalogue M745i

Salut Dagobe,

Extra ton catalogue dagobe ,y a même une version boite manuelle...
tu en as déjà vu une ?

Bon à part trouver le modèle, va y avoir un autre pb : le tableau de bord est je crois de série tout garni de cuir, et là ca va pas être simple à trouver si tu veux conserver le superbe look de l'intérieur. Je pense que si tu en ramènes une, tu la gardes d'origine conduite à droite : de toute façon ca passera pareil en collection que si le volant est à gauche. Et ca préserve l'origine et la valeur du véhicule (compter 10000€ pour la seule que j'ai vu récemment à vendre) : l'exclusivité a un prix .

Par contre je suis pas sûr que les premières aient déjà 25 ans. Et l'âge pour la CG collection va bientôt passer à 30 ans. Tu connais un garage pour la mettre plaques WW pendant 8 ans ??

A+

Puissances : 291 ch en boite manu et 286 en auto. A noter qu'en automatique elle est (un poil) moins performante qu'une 745i turbo classique phase 2 ... La boite auto va beaucoup mieux au couple du turbo qu'à la puissance du multisoupapes.

Bye