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Hello,

Ce matin j'ai emmené ma E23 phase 2 au garage BMW de Montpellier pour qu'il me change les silents blocs de bras de suspension et de de direction (impossible de le faire sans disposer d'une presse).
J'espère sentir un vrai différence après cette opération.
Des expériences la dessus ?

Je leur ai dis de regarder également le silent bloc de pont.

Une question concernant les garages : pensez-vous que je puisse avoir 20% sur les pièces en tant que membre de 6enligne ?

En même temps, les jantes sont chez le carrossier, les nouveaux amortisseurs, ressorts et pneus attendent eux d'être montés : je l'ai gâté ce mois-ci celle là.

A++

je n'ai jamais eu à le faire sur les e23...
en revanche, sur ma E23 735, j'ai changé les leviers de direction de train AR
les rotules étaient grippées et l'auto avait un comportement comme si les amortisseurs étaient complètement HS....

Salut

On veut des photos de la caisse à la sortie du salon de beauté....

ol54 a écrit :je n'ai jamais eu à le faire sur les e23...
en revanche, sur ma E23 735, j'ai changé les leviers de direction de train AR
les rotules étaient grippées et l'auto avait un comportement comme si les amortisseurs étaient complètement HS....

Hello,

Je ne vois pas trop de quoi tu parles. Tu aurais des photos ou une copie d'un schéma pour me l'indiquer.
Merci d'avance.

noumbasticker a écrit :Hello,

Je ne vois pas trop de quoi tu parles. Tu aurais des photos ou une copie d'un schéma pour me l'indiquer.
Merci d'avance.

pièce n°12 sur ce schema


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30

2 petits leviers à 2 rotules qui doivent donner un train AR directionnel..
si les rotules sont grippées (souflets percés), c'est foutu

ol54 a écrit :pièce n°12 sur ce schema
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30

2 petits leviers à 2 rotules qui doivent donner un train AR directionnel..
si les rotules sont grippées (souflets percés), c'est foutu

Ok merci je viens de rappeler BMW pour leur indiquer.
J'ai hâte de récupérer ma voiture, de monter les nouveaux ressorts et amortisseurs, les jantes refaites, les pneus neufs et de faire une petite séance d'essai.

Sur ma phase 1, j'ai vraiment cette impression de prise de roulis en virage alors que les amortisseurs sont neufs.
Je vais l'emmener également chez BMW pour les mêmes points que ma phase 2 et je changerais également les ressorts.

A venir, une photo des ressorts neufs et anciens, la différence est flagrante.

A++

AMBERNAUX a écrit :On veut des photos de la caisse à la sortie du salon de beauté....

Oui absolument indispensable

Hello,

J'ai récupéré l'auto vendredi chez BMW.
Bilan : 638 euros !!

Ils ont changé les silents blocs de tirant de bras avant, le silent bloc de pont, et les silents blocs de bras arrière.
ol54 : les petits leviers de rotules ne fuyaient pas donc ils ne les ont pas changé (120 euros pièce).

Ce matin, j'ai attaqué le changement des amortisseurs et ressorts avant.
Bilan j'ai fini un côté avec la tombée de la nuit.

J'avais un peu de mal avec mes compresseurs de ressort (pas super safe !!) et la l'écrou qui maintient la cartouche dans la jambe de force était complètement oxydé.

Il a fallu jouer du burin et du chalumeau. La mise en place du nouveau ressort a été très difficile également.

Mais ça y est j'en ai un de fait.
Demain matin je vérifie le tout car j'ai maintenant un bruit de frottement à l'avant gauche et mon voyant ABS s'est allumé.
Au programme également la mise en place des jantes repeintes avec les nouveaux pneus, avec des photos of course.

A++

Yop

Je te souhaite bon courage pour la fin et j'ai hate de connaître le verdiect, car je compte faire de même sur ma E23 dont la tenue de route est juste déplorable. Quand je dis de même, je songeais à 4 amortos neufs, mais je pensais carrément changer les bras moi (pour les SB d'une part, mais j'ai aussi diverses rotules sujettes à jeu).

++

Tom

Thomas Olivaux a écrit :Yop

Je te souhaite bon courage pour la fin et j'ai hate de connaître le verdiect, car je compte faire de même sur ma E23 dont la tenue de route est juste déplorable. Quand je dis de même, je songeais à 4 amortos neufs, mais je pensais carrément changer les bras moi (pour les SB d'une part, mais j'ai aussi diverses rotules sujettes à jeu).

++

Tom

Bon, voici quelques photos de ma phase 2 avec ses jantes repeintes et ses pneus neufs (nankang).









A++