Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

J'espère ne pas me planter de section pour poser ma question.

Je cherche à remplacer le boitier de direction sur mon coupé E9 par une crémaillère (l'auto ne roule pas sur route donc pas de problème d'homologation).

Quelqu'un connait il une crémaillère avec des positions de pivots identiques à l'architecture existante sur le E9 qui pourrait venir s'adapter?

Je sais ma question n'est pas simple (la modif non plus d'ailleurs !), mais je sais que ça s'est déjà fait pour l'avoir vu mais hélas on ne m'en a pas trop dit sur la modif ...

Merci pour vos retours !

salut,
quel interet tu penses y trouver ?
Quel crémaillère tu vas y monter ?
a+

quel interet tu penses y trouver ?

????? poids, rapports de démultiplication, moins de jeux possible, si je pouvais, j'en monterais une tout de suite sur la mienne

Quel crémaillère tu vas y monter ?

ca ne fait pas parti de la question qu'il a posé?

kawaH2 a écrit :????? poids, rapports de démultiplication, moins de jeux possible, si je pouvais, j'en monterais une tout de suite sur la mienne
ca ne fait pas parti de la question qu'il a posé?

salut,
la démultiplication tu peux changer le boitier surtotu que sur E9 il dois etre compatible avec pas mal de modèle BMW. Le jeu cela existe sur les crémaillères et contrairement au boitier il est pas rattrapable...
a+

la démultiplication tu peux changer le boitier surtotu que sur E9 il dois etre compatible avec pas mal de modèle BMW. Le jeu cela existe sur les crémaillères...

d'accord avec toi,
mais il y a beaucoup moins de risque de jeu avec une direction à cremaillère vu le nombre de renvoi qu'il y a avec un boitier.
c'est surtout le poids, facile 12 kg de moins avec une crémaillère

Messieurs vous avez mis dans le mille !

Le premier point est le jeu, je n'en peux plus d'avoir ce point zéro aussi flou quant à la démul il est clair qu'elle ne souffrirait pas d'être plus courte et enfin pour finir le poids.

En ce moment nous sommes en cure d'amaigrissement et il y a un tel potentiel de gain sur ce boitier...

Bon donc à ce que je vois il n'y a pas grand monde qui a tenté l'expérience ici ?

Sinon il reste l'option sur mesure mais .. $$$

salut,
j'ai vu des montages sur 02 de crémaillère de E21, mais pas sur E9. Tu veux mettre une DA ou une sans DA
Tu dois pourvoir adapter une crémaillère de E36 mais elles sont toutes en DA.
a+

manuz1 a écrit :...Tu dois pourvoir adapter une crémaillère de E36 mais elles sont toutes en DA.
a+

salut,
bon, si c'est une voiture de piste, une crémaillère prévue avec DA mais sans la DA installée ça doit pouvoir faire l'affaire comme il faut... Il suffit de bien vider le liquide de DA de la crémaillère et de trouver 2 "bouchons" bien étanches pour mettre à la place des 2 vis banjo où se fixe en principe les durites.
je suis dans cette config sur ma 325ix et ça me convient très bien.
a+

t'es pas obligé de prendre une crémailère BM, presque n'importe laquelle peut faire l'affaire, faut juste trouver la bonne longueure, des fixations qui peuvent se faire et un emplacement de colonne dans le même axe.
le mieux serait de prendre tes côtes, et d'aller voir dans une casse qui vend des pièces démontées s'il veut bien te laisser regarder dans le stock

Oui l'option casse est celle qui me semblait la plus facile pour trouver quelquechose ...

Disons que je ne cherche pas forcément à garder la DA, cela dit vu la taille des pneus avants (275 ndrl)
pour les manoeuvrer ça ne serait pas un luxe !