Tres belle voiture, bien pensée pour le circuit...rien a redire.... amen!
j'aimerais bien savoir si c'est tjrs la boite d'origine....par curiosité!
La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
- Fullozteo
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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
Porsche 993 C2 1993 / Mitsubishi Lancer EVO X 2008
Ex:E46 2002 M3 SMG2 / E36 1992 325i / E39 2001 530i / E21 320i 1977 / E36 1996 M3 3.2L / E39 1997 540i / E30 1986 M3 / M3 E30 1988 / 535i E34 1988 / Audi RS4 B7 / Porsche 996 C2
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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
C'est une boîte de M3 E30 

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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
sur un M30, ya du falloir adapter qqch, la cloche?r2087 a écrit :C'est une boîte de M3 E30
Bon la Prius, c'est fait. Maintenant faut redevenir un petit peu sérieux..!
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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
Merci, je me doutais un peu que ce n'était pas de l'origine...C'est une boîte de M3 E30

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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
CE MOTEUR, comment qu'il est beau vavavavou
aïe aïe ma 323 me manque....
....voyons voir si ma 325 TDS saura la remplacer.
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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
pas mal, et beau projet qui laisse en vie une mémé !!
par contre en effet quelqu'un a des détailau sujet du montage de la boite ?
les modif pour le carter sec sont tres bien faite et de tte beauté, bien que je pense p etre pas necessaire vue la forme bien pensé des carter de bmw......p etre pour gagner en stabilité de pression ??!!
MC sans assistance doit falloir de belle cuisse pour stoper la bete en bout de ligne droite !!!
par contre pour la commande de boite, la marche arr se trouve en face de la 1ere donc je ne comprend pas le but de la tige en travers, a moins que le décalage de la marche arr (pas vraiment en face de la 1) soit suffisament grand pour etre bloqué par cette barre ?
je remarque qur les coupelles d'amorto des petite plaque, quelqu'un a des détail, vue de dessus, réglage et autre ?
par contre en effet quelqu'un a des détailau sujet du montage de la boite ?
les modif pour le carter sec sont tres bien faite et de tte beauté, bien que je pense p etre pas necessaire vue la forme bien pensé des carter de bmw......p etre pour gagner en stabilité de pression ??!!
MC sans assistance doit falloir de belle cuisse pour stoper la bete en bout de ligne droite !!!
par contre pour la commande de boite, la marche arr se trouve en face de la 1ere donc je ne comprend pas le but de la tige en travers, a moins que le décalage de la marche arr (pas vraiment en face de la 1) soit suffisament grand pour etre bloqué par cette barre ?
je remarque qur les coupelles d'amorto des petite plaque, quelqu'un a des détail, vue de dessus, réglage et autre ?



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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
Salut !
Je mets les dernières photos : le coffre et les dessous de la bête
Pour pouvoir tourner en compétition officielle, tout est homologué, estampillé FIA...


3 Pompes Facet, deux pour gaver les carbus, une pour le retour

La réserve d'huile

Le radiateur d'huile de pont





Et voilà, on a fait le tour du propriétaire en photos, c'était vraiment très intéressant, mais j'en veux encore plus : j'ai promis au gars qu'on irait le voir à son garage pour aller un peu plus loin dans les infos et plus pourquoi pas
Je mets les dernières photos : le coffre et les dessous de la bête

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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
et il est ou son garage??? amen!
nouveau projet TEAM BAMBOO: http://pirate4x4.fr/showthread.php/12304-TB-evo-3-le-proto-tubulaire-de-team-bamboo
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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
Nickel les photos !
Le radiateur d'huile de pont est il vraiment utile ? Sur les notres y a pas de radiateur et pourtant le pont tourne aussi vite.

Le radiateur d'huile de pont est il vraiment utile ? Sur les notres y a pas de radiateur et pourtant le pont tourne aussi vite.
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Re: La 528i E12 Préparée Piste Vue À Nogaro
Mais tu n'as pas vraiment le même tarage d'autobloquantkharn a écrit :Le radiateur d'huile de pont est il vraiment utile ? Sur les notres y a pas de radiateur et pourtant le pont tourne aussi vite.

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