Réplique Bmw Csl Grp 5 1976

[Rom78]

Qu'est ce que je vais bien pouvoir vous montrer maintenant ?

Ca vous gonfle toujours pas mon truc là ?

Aller tiens un petit détail sur les adaptateurs qui permettront le montage des BBS
à écrou central, les plans sont issus de la maison (merci Solidworks et le frero)

Après usinage on à ça :



bon je sens que vous en pouvez plus je vous met une photo de la caisse, moi j'ai envie en tout cas

[fieds78]

ya rien a dire

[316baur]

On aime bien ce genre d'histoire

Tu peux continué !!!!

En tous cas bravo pour le boulot acompli .

[r2087]

Salut !

Pas mal comme projet, mais moi j'ai quelque chose à dire : comment faisaient les préparateurs des années 70 et 80 pour préparer des M30 et pour sortir presque 300 ch ?

[gixxer]

Salut
Ben ils mettaient beaucoup de sous et d'après mes infos, les dernieres évolutions sur les 635 prod' accrochaient les 320cv

Aujourd'hui, il est clair qu'il est beaucoup plus economique d'utiliser un S38 que de préparer un M30

[Ric]

impressionnant comme travaux !!
et le résultat est somptueux, elle est monstrueusement belle

encore des photos, encore

[r2087]

Salut
Ben ils mettaient beaucoup de sous et d'après mes infos, les dernieres évolutions sur les 635 prod' accrochaient les 320cv

Aujourd'hui, il est clair qu'il est beaucoup plus economique d'utiliser un S38 que de préparer un M30

Je suis d'accord si t'as que la caisse et que tu achètes un moulin... Mais dans le cas où tu as déjà le M30 dans l'auto, t'as quand même une marge financière confortable pour arriver au prix d'un S38 d'occase dont tu ne connaîtras pas les performances puisque tu viendras de l'acheter, alors que le M30 tu l'auras démonté, rectifié, allégé, préparé...

[manuz1]

Salut
Ben ils mettaient beaucoup de sous et d'après mes infos, les dernieres évolutions sur les 635 prod' accrochaient les 320cv

Aujourd'hui, il est clair qu'il est beaucoup plus economique d'utiliser un S38 que de préparer un M30

ouais c'est sur mais bon entre un S38 d'occase plsu ou moins rincé et un M30 refait à neuf et optimisé je préfère un M30 car au moins on part sur une base saine...
De plus le l jetronic est plus facile à gonfler qu'un motronic car pas besoin de programmer le boitier.
Sinon beau travail que cette réplique travail soigné
Et niveau chassis tu prévois quoi ??

a+

[calex_fr]

Salut
Ben ils mettaient beaucoup de sous et d'après mes infos, les dernieres évolutions sur les 635 prod' accrochaient les 320cv

Aujourd'hui, il est clair qu'il est beaucoup plus economique d'utiliser un S38 que de préparer un M30

Je vous invite à faire un petit tour sur ce site pour savoir combien de cv ils sortaient en version 4 soupapes ou turbo...

http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Pages/cars.html

[touring]

Superbe BRAVO!

Pour moi le choix du moteur de M5 dans ce cas est plus judicieux, on sait qu'il est fiable et est préparé pour ça.

Le M30 boosté par soit même demande bcp d'argent, du temps pour arriver a quelque chose de bien et la fiabilité est certainement moins bonne qu'un moteur de m5 qui est conçu spécialement pour ça.

M'enfin dans ce cas je trouve bien car c'est une voiture de circuit et là l'origine ne compte pas vraiment c'est plus les perfs et la fiabilité pour les courses.

Si tu as plus de photos c'est volontier, intérieur par exemple