ben_gt a écrit :le freinage est beaucoup plus puissant en effet, mais surtout plus endurant donc chauffe moins et est tjr efficace meme a haute température.
pour la platine, les vis souder sur la tole de 1 cm d'ep se place ds les trou de fixa de l'etrier d'origine, ensuite pour renforcer, la platine est souder au pivot et le nouvel etrier se fixe que l'avant.
Sympa pour les photos
Ca a vraiment l’air d’être un sacré travail d’adaptation
Ca m’aurait peut être intéressé de faire une telle adaptation sur la mienne, mais n’ayant pas trop d’équipement (poste à souder etc….) je pense que je vais oublier et plutot investir dans des pièces d'origines neuves
Merci beaucoup pour les précisions en tous les cas.
