De A à Z : 1802 Réplique Gr 2

[loic17700]

moi personnellement , sa ne sera pas moi qui vais fabriquer le train av , puis en même temps train ar réglable , parce que bon c'est bien sympa de rabaisser la caisse mais après ont se retrouvent avec un carrossage de fou

[theplumber]

Sympa comme projet et bon courage. amen!

[raf38]

moi personnellement , sa ne sera pas moi qui vais fabriquer le train av , puis en même temps train ar réglable , parce que bon c'est bien sympa de rabaisser la caisse mais après ont se retrouvent avec un carrossage de fou

Le carrossage sur une voiture qui ne possede pas de reglage d'origine, c'est vrai que c'est la merde, sa t'oblige soit a mettre des coupelles reglable, soit des ecrous exentrique, ou refaire des supports. Enfin dans tout les cas tu t'arraches soit le porte monnaie, soit les cheveux

Sympa comme projet et bon courage.

Merci

[farjone]

salut

j'aime bien ton projet. Il y a beaucoup de swap "crado" mais généralement les montages "exotique" pour peu qu'ils soient bien traités
n'attirent que les louanges et l'admiration !

Mais la qualité de finition se doit d'être parfaite pour faire oublier le côté montage de la chose

en tout cas , je crois que bien réalisé cela sera très intéressant

une question cependant, vu que ton choix s'est orienté vers le M20
connais tu la différence de poids entre le M10 et le M20 car ce sera encore mieux si la voiture est "à peu" près conduisible ^-^

en tout cas bonne chance

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Tiens voici des coupelles pour les 2002 pour plein d'autre modele mais il faut compter 314$ hors port

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salut

j'aime bien ton projet. Il y a beaucoup de swap "crado" mais généralement les montages "exotique" pour peu qu'ils soient bien traités
n'attirent que les louanges et l'admiration !

Mais la qualité de finition se doit d'être parfaite pour faire oublier le côté montage de la chose

en tout cas , je crois que bien réalisé cela sera très intéressant

une question cependant, vu que ton choix s'est orienté vers le M20
connais tu la différence de poids entre le M10 et le M20 car ce sera encore mieux si la voiture est "à peu" près conduisible ^-^

en tout cas bonne chance

Je trouve tes paroles tres censées.

Tu as bien fait de soulever la question du poids. Effectivement, si je positionne le m20 dans la confirguration du m10, je risque (c'est meme sur) d'avoir trop de porte a faux, ce qui me causera du sous virage sans parler de la surcharge sur le train.

Helas la seule solution, qui ne va pas faire plaisir a certaine personne, et de le reculer. Pour cette operation, il faut decouper une petite partir de l'habitacle et du passage de boite.


J'ai deja fait des swap, mais celui la demande, beaucoup de travail mais je suis confiant.

[loic17700]

donc tu opte pour un m20 , c'est sur il faut le reculé le six cylindre pour le mettre dans la e10 par contre tu es obligé de changer ta boite et de réduire ton arbre de transmission? pour le poids je sais que le m10 fait environ 80kg

tu veux mettre quoi comme m20 ? injection ou carbu ? hofff faut rester avec des carbu dans une e10

[raf38]

J'ai une injection programmable sequentiel que j'ai jamais monter, donc il passera sur le nouveau moteur.

Effectivement la boite 4 ne sera pas a ça place tout comme le pont. Cela demandera juste du coupe soude, et du tour, pour adapter tout cela. Rien de bien mechant sauf pour le train arriere

[Stephane39]

pour le poids je sais que le m10 fait environ 80kg

J'ai 82 Kg pour le M10 et 117 Kg pour le M20.

@+

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Noel après l'heure



Voici les poulies jolies et alégées pour le moulin