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BMW a profité du Salon de Francfort pour présenter sa nouvelle M6 GT3 parée des couleurs chères à la division Motorsport de la firme de Munich.
Appelée à prendre la succession de la Z4, qui s'est bâtie un beau palmarès ces dernières années dans les épreuves répondant à la réglementation GT3 (dont un succès sur les 24 Heures de Spa en Blancpain Endurance Series durant l'été), la BMW M6 GT3 a revêtu ses couleurs de guerre à l'occasion du Salon de Francfort en Allemagne.

Déjà présentée depuis plusieurs semaines, la nouvelle arme de Munich est propulsée par un V8 4,4 litres embarquant la technologie M Twinpower Turbo, modifié par rapport à la version des véhicules de série, et qui peut atteindre 585 ch. Elle affiche en outre une masse de 1300 kg.

La M6 GT3 a effectué de nombreux kilomètres en essais, notamment avec les pilotes de la marque, dont Andy Priaulx et sera proposée au tarif de 379 000 €. 
 

 
http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/gt/ ... motorsport

Elle est superbe. Par contre je reste toujours étonné qu'ils soient partis sur la M6 et pas la M4. La M4 est elle vraiment un tank non allégable ?

Elle est belle cette M6, mais quand même, elle a une affreuse bouche siliconnée :-)) puis bon, ce n'est pas une superbe voiture comme on en fait chez Ferrari ou chez BMW dans le temps.

Bayerische Motoren Werk Oh, ist das nicht ein schönes Automobil ? ya   

Roadwolf a écrit :Elle est belle cette M6, mais quand même, elle a une affreuse bouche siliconnée :-)) puis bon, ce n'est pas une superbe voiture comme on en fait chez Ferrari ou chez BMW dans le temps.

 
c'est quand même mieux que les 1eres moutures avec sa malle bec de canard

Je suis surpris qu'ils partent sur une base aussi grosse et lourde pour du gt3. C'est un peu aux antipodes de ce qu'etait la Z4.
On recherche plutot la vivacité et la légèreté normalement sur une pistarde.

On appelle cela du marketing... la Z4 a fait sa pub, la 320d aussi, la M3 E30, la série 7 E23 en Afrique du Sud, la M1, la E21 avec les grosses ailes, la 3.0 CSL, etc... faut faire tourner le commerce. Curieusement la M5 n'a pas besoin de cette pub !

Rappelez-vous le commentaire de Ettore Bugatti sur Sir Bentley, en s'émerveillant de voir "les camions" les plus performants parmis les voitures des courses, au début du siècle passé . Eh bien ça ne fait rien : Bentley continue... :-/

@Bimeur, bien d'accord avec toi et je rajoute que cette Z9 "améliorée" (Z9, nom d'origine en 1997), reste malgré tout moins élégante qu'une série 8 malgré leur taille comparable. Ferrari est beaucoup plus gracieux à ce stade là, comme la 550 Maranello ou la 456, sublimes de design. Les italiens nous surprendront toujours. Ils devraient faire alliances...

Roadwolf a écrit :On appelle cela du marketing... la Z4 a fait sa pub, la 320d aussi, la M3 E30, la série 7 E23 en Afrique du Sud, la M1, la E21 avec les grosses ailes, la 3.0 CSL, etc... faut faire tourner le commerce. Curieusement la M5 n'a pas besoin de cette pub !

Rappelez-vous le commentaire de Ettore Bugatti sur Sir Bentley, en s'émerveillant de voir "les camions" les plus performants parmis les voitures des courses, au début du siècle passé . Eh bien ça ne fait rien : Bentley continue... :-/

@Bimeur, bien d'accord avec toi et je rajoute que cette Z9 "améliorée" (Z9, nom d'origine en 1997), reste malgré tout moins élégante qu'une série 8 malgré leur taille comparable. Ferrari est beaucoup plus gracieux à ce stade là, comme la 550 Maranello ou la 456, sublimes de design. Les italiens nous surprendront toujours. Ils devraient faire alliances...

Ambulance vite!!! un colabo italo-ferrariste est dans le coin!! =p

 

Straight6lover            BMW à déjà fais des affaires avec les italiens la M1 ItalDesign  le plan initiale c'estait de la faire chez Automobili Lamborghini S.p.A mais la faillite est passé par la La solution la faire assembler par Baur une partenaire de longue date. le chassis et le tableau de bord plus la partie electrique chez ItalDesign .un échec commercial     

:-)))

La M1 et aussi Touring, ca ne vous dit rien ?

Amblance ;-))