Hello
Ben en fait ce fut très compliqué
En gros, après x coups de fil, recommandés, associations conso européennes etc, j'ai abandonné... Et oui, le vendeur faisant le mort, les associations ne pouvant aller plus loin, il ne restait que l'alternative d'une procédure judiciaire en Allemagne et vu le fric/temps perdu déjà...
Pour résumer, j'ai évidemment du renoncer à la classique réparation en garage avec des pièces en ES. J'ai donc écumé les casses via le net pendant 2 semaines (une fois le gentil mécano voulant bien m'aider trouvé...) et fini par en trouver une à 1000 bornes qui avait une culasse testée de 127000 km. je l'ai donc achetée (je savais que la mienne était HS au vu de toutes les réparations déjà effectuées) pour 550 € (urgs...) et acheté les pièces chez BMW. Petit hic : culasse avec pipes en alu alors que la mienne avait pipes en plastique
. Nous avons donc du retarauder 3 pipes (de souvenir...). Ensuite que du bonheur -enfin presque...- de pouvoir à nouveau la rouler.
Néanmoins j'ai pas mal de bricoles à faire dessus vu le peu d'entretien que cette pauvre titine à eu durant ces années. A savoir remplacer dès que possible le spoiler fissuré craquelé et fixé à la "chie dedans" à renfort de mastic et de colliers... *soupir* On se demande des fois... Les freins AR également à changer, ainsi que mes 4 pneus et je pense, la plupart des joints sous la voiture (clac-clac sur les bosses). Sinon elle est relativement saine pas de corrosion excessive etc...
Par contre le plus gros soucis et non des moindres, elle broute tout le temps et c'est pénible. Je pense qu'il y a éventuellement un rapport avec la PI vu que je sèmes de jolies tâches d'huile à la longue...
Pour l'instant hélas je ne peux rien faire faute de fric de temps mais aussi de vie : je n'en ai plus depuis mon déménagement
Je vous tiendrais au jus lorsque j'entamerais les hostilités.
