La courroie d'accessoires de ma 530d a été remplacée à 330 000 km par mon beau-père suite à des bruits de galets usés. Nous avons galéré pour remettre la nouvelle courroie en place car il a fallu forcer très fort sur le tendeur pour y arriver. Nous avons supposé que cela venait simplement du fait que le nouveau tendeur était plus dur que l'ancien, mais la courroie nous semblait quand même trop tendue.
Au bout de 15000 km, la nouvelle courroie saute de son logement suite à la rupture d'un support en alu sur lequel est fixé un des galets de guidage (le support fixé sur l'alternateur). La courroie et les galets étaient neufs. Comment expliquer cette casse ?
Bref, j'ai de nouveau racheté les pièces, mais j'ai du mal à trouver la bonne position pour la courroie. Le seul schéma dont je dispose n'est pas complet :
Savez-vous ou je pourrais trouver un schéma plus précis ?
L'un d'entre vous a-t-il déjà remplacé cette courroie sur une 330d / 530d / 730d ?
