330d De 12/2002 Et 160.000 Kms : Carter Gras

[ludo_b]

Merci pour l'avis.
Il est vrai que parfois à trop vouloir en faire on dépense de l'argent et on peut engendrer (ou augmenter) d'autres pannes.
Je vérifie régulièrement mes niveaux et rien ne bouge

De toute façon je vérifierai aussi à nouveau sous le moteur pour voir si çà s'aggrave, si çà peut couler à des endroits peu "opportuns"...

J'avais oublié de poster cette photo prise en pointant vers l'arrière :

[nightdriver]

...Et en passant je trouve que c'est gras sur la pompe à injection. C'est mon premier diesel donc c'est peut-être normal mais je trouve çà bizarre quand même :


une autre :

salut,
ça ne pas la pompe a injection!
ca c,est la pompe a vide et il y a un joint en caoutchouc a l,intérieur, qui et mort peut-être, si non tu essaye de resserrés le deux boulon de 6mm!
pour ton fuit d,oil, essaye de bien nettoyé le deux tuyau de DA avec in chiffon sur tout la longueur et après tu les surveille et aussi ton réservoir de l,oil de DA!

[ludo_b]

J'ai écrit n'importe quoi, merci pour la correction
donc c'est effectivement la pompe à vide, ce qui change tout. C'est facile de changer le joint à l'intérieur? on le trouve ou?

dans un premier temps je vais essayer de resserrer uniquement mais en général quand çà fuit çà ne suffit pas...

Je vais vérifier pour l'huile de DA mais à mon avis c'est bien de l'huile moteur.

[nightdriver]

...dans un premier temps je vais essayer de resserrer uniquement mais en général quand çà fuit çà ne suffit pas...

oui, çà se vrai, ce type de joint ne c,écrase pas.
ce joint, rentre dans son lit, autour de la pompe et si c,est mort, il faut changer.
il faut demander chez BM et j,espère que il voudront tu vendre juste le joint sans la pompe quand même

pour la fuit, moi aussi j,ai de l,oil sur le cache moteur, mais chez moi ça vient de tuyau, qui rentre dans le radiateur pour refroidir l,oil de la boite auto et toi c,est une boit auto?

[ludo_b]

C'est une manuelle