Fuite Injecteurs

[jezebelle]

bonjour,
on à réussit à la recaler, elle à démarrée au quart de tour, ralenti bon
on avait un prblème de fuite aux injecteurs donc on a redémonté les injecteurs et controler le sons des durites qui sont neuves
maintenant les durites n'ont pas été remises de la même façon elle démarre à chaud, elle fume, je n'ai plus la même puissance,
et en plus elle broute, bref c'est encore pire.
en plus l'injecteur avec le fil continue de fuire (le 3 ème )
on ne sait plus quoi faire, est ce que c'est à cause du branchement des durites?
car avant de les changer de sens elle tournait bien mais avait du mal à démarrer à chaud, mais impécable à froid.
avez vous des tuyaux sur ce genre de panne?
merçi

[lefebvre]

bonjour , tu as recaler quoi ?
la pompe a injection?


quand tu parles des durites ,se sont les durites de retour injecteur je suppose .
Bon mais tu n a qu une façon de les remettre, as tu changer le petit bouchon sur l injecteur qui se trouve au plus proche du pare brise?

[Invité]

SAlut

bonjour , tu as recaler quoi ?
la pompe a injection?

INFO; 525 TDS 1992. ( A indiquer la prochaine fois ).

Je crois que c'est la distrib..

Peux tu nous en dire plus sur ;

maintenant les durites n'ont pas été remises de la même façon

Ensuite

Mauvais démarrage à chaud

As tu changé ta chaine de distribution supérieure et les tendeurs ?

L'allongement d'usure de la chaine de distribution provoque sur le M51 un décalage de la pompe d'injection qui se manifeste par un temps de réponse allongé du démarrage à chaud.

Un recalage de la pompe d'injection suffit à régler le problème en attendant son changement.

Il y a une fiche technique ICI et ICI
ICI, tu trouveras une fiche sur le reassemblage du M51 , certaines infos pourront peut être t'aider.

Mais avant, c'est l'histoire des durites qui m'intrigue un peu.

A+

[lefebvre]

si tu as du recaler la pompe il y a de grande chance pour que ton mauvais demarage a chaud vienne de là , faudrait caler ta pompe avec un comparateur pour etre trés precis. pour l injecteur c est l injecteur pilote si il fuit perso je change.
pour demarer a chaud tu peux debrancher une des 3 sondes qui se trouve en dessous des bougies de prechauffage, celle du milieu , mais ça solutionne pas le mauvais calage de pompe .
bon t auras d autres conseil de specialiste sur la question , tu vas finir par y arriver , tiens nous au jus

[Marouff]

Pour ma part; mon M51 à deux injecteurs qui fuient... dont le pilote...
Je pense que c'est ce qui explique mes problèmes de démarrage... Les injecteurs doivent se désamorcer et quand je met le moteur en marche, y'a plus de coc dans les injecteurs fuyards...
Le démarrage à froid est aussi concerné (sauf si je me garre en pente, le nez vers le bas)...