Réparation Refroidissement..... A Votre Avis?

[franfran]

Bonjour à tous,

j'ai un petit souci de chauffe sur ma 330xd, ou plutôt de non chauffe. En conduite normale, il arrive qu'après 20Km, la température normale ne soit pas atteinte.
J'ai acheté un nouveau thermostat que je n'ai pas encore monté. J'ai lu sur le forum que cela peut aussi venir du thermostat d'EGR.

A votre avis, à démonter tout le bazar devant pour changer le thermostat, dois-je pousser à changer la pompe à eau (la voiture à 159000) sachant que d'origine les aubes sont en plastique il me semble? Pour le moment aucun signe de fatigue de celle-ci.
Plusieurs personnes qui avaient le même souci ont ensuite changé le thermostat d'EGR, celui-ci coute dans les 25 euros et est très simple à changer. Ne commencerais-je pas par là?

A bientôt, François.

[el-lobo38]

Slt Le fonctionnement des vannes EGR est contrôlé par la DDE dans les cas des M57 eM47 aussi d'ailleurs!

Si elle fonctionne mal ou pas du tout, les valeurs d'injection sont des valeurs par défaut, et le couple moteur est réduit. Si tu n'a pas de perte de puissance, ton "thermostat" n'est pas mis en cause, Si ta pompe a eau fonctionne' très simple a vérifier tu met en route ta voiture et tu regarde le flux de retour du liquide dans le vase d'expansion il dois être linéaire , il ne dois pas "pissoter". Si ce n est pas le cas ta pompe et nickel il ne te reste plus qu'a monter ton thermostat.voila bon courage.

[patgtr91]

lo,

c'est sans doute un problème de calorstat qui reste ouvert ...

dans ce cas , la température moteur monte normalement à l'arrêt , et redescend quand tu roules , si c'est le cas
change rapidement ton calorstat , les chauds / froids la culasse elle n'aime pas ...

si par contre ton aiguille reste fixe même au ralenti , regarde plutôt coté sonde de température ...

regarde aussi tes durites de radiateur pour voir si les deux sont chaudes , ça eliminera la piste du calorstat ..

a+ pat

[franfran]

Slt Le fonctionnement des vannes EGR est contrôlé par la DDE dans les cas des M57 eM47 aussi d'ailleurs!

Si elle fonctionne mal ou pas du tout, les valeurs d'injection sont des valeurs par défaut, et le couple moteur est réduit. Si tu n'a pas de perte de puissance, ton "thermostat" n'est pas mis en cause, Si ta pompe a eau fonctionne' très simple a vérifier tu met en route ta voiture et tu regarde le flux de retour du liquide dans le vase d'expansion il dois être linéaire , il ne dois pas "pissoter". Si ce n est pas le cas ta pompe et nickel il ne te reste plus qu'a monter ton thermostat.voila bon courage.

Bonsoir, merci pour vos réponses.

Je parlais du thermostat EGR, pas de la vanne EGR elle même. Sur le M57n avec boite auto, les gaz réadmis sont refroidis si je comprends bien. Il s'agit de la pièce numéro 8 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

Je regarderai demain matin si le radiateur chauffe avant ouverture supposée du thermostat. Pour le moment elle finit par atteindre sa température normale mais au bout d'un long moment. En roulant calmement, la température baisse en dessous des 88°c du thermostat (74°c affichés dans le menu 7 de l'odb).

Bonne soirée, François.

[octobre]

Bonjour à tous,

j'ai un petit souci de chauffe sur ma 330xd, ou plutôt de non chauffe. En conduite normale, il arrive qu'après 20Km, la température normale ne soit pas atteinte.
J'ai acheté un nouveau thermostat que je n'ai pas encore monté. J'ai lu sur le forum que cela peut aussi venir du thermostat d'EGR.

A votre avis, à démonter tout le bazar devant pour changer le thermostat, dois-je pousser à changer la pompe à eau (la voiture à 159000) sachant que d'origine les aubes sont en plastique il me semble? Pour le moment aucun signe de fatigue de celle-ci.
Plusieurs personnes qui avaient le même souci ont ensuite changé le thermostat d'EGR, celui-ci coute dans les 25 euros et est très simple à changer. Ne commencerais-je pas par là?

A bientôt, François.

Salut

Commence par changer le thermostat, sinon je me souviens pas en détail mais je crois pas que l'aube soit en backelite sur M57.

A+

[franfran]

Bonjour,

Je vais de toute façon le changer, comme je l'ai acheté...

A bientôt, François.