Chaine De Distribution

[dedal]

Bonsoir j'ai une 325 TDS de 213 000 KM et du fait d'un claquement au niveau du 1er cylindre je l'ai amené au garage ! Ma garagiste me dit qu'il faut changer toute la distribution ( la chaine, les galets etc.... ) d'ou ma question :

Faut il vraiment tout changer ? ou seulement le galet tendeur ?

Je viens d'acheter cette voiture ( lorsque je l'ai essayé : 3 fois il n'y avais aucun bruit ) il y a moins de 2 mois je peux donc déduire que c'est un vice caché ?


Merci pour vos avis

[maxfr59]

Hello

Quand tu l'as ramenée chez toi, il y avait un bruit?

Le problème du vice caché, c'est que la c'est un véhicule qui a 213000kms et qui doit avoir dans les 15 ans...

Max

[mamaylle]

Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes

Vice caché:

La preuve incombe à l'acheteur.

Le vice caché rend la chose vendue impropre à l'usage auquel on la destine (sont exclus, une déficience d'un organe, un défaut esthétique ou de confort, ...).

Il peut être invoqué, en principe, à n'importe quel moment de la vie de la chose vendue, mais au maximum 2 ans à compter de la découverte du vice.

[anoo34]

Bonsoir j'ai une 325 TDS de 213 000 KM et du fait d'un claquement au niveau du 1er cylindre je l'ai amené au garage ! Ma garagiste me dit qu'il faut changer toute la distribution ( la chaine, les galets etc.... ) d'ou ma question :

Faut il vraiment tout changer ? ou seulement le galet tendeur ?

Bonjour

Il n'y a pas de "galet" tendeurs, ce sont des patins qui frottent sur chacune des chaines . Il y a deux chaines . La premiere va du vilebrequin jusqu'a la pompe à injection, la deuxième repart de la pompe pour aller à l'arbre à came.

La première


La deuxième


Pour moi, si c'est bien la chaine, il est préférable de changer le kit complet : les2 chaines, les 2 guides de chaine, les 2 patins tendeur, et le tendeur hydraulique ( il est commun au 2 chaines). Le kit distribution m'a couté 187 € sur Oscaro, alors que chacune des chaines doit couter une trentaine d'euros. L'"economie "réalisée ne vaut pas le coup, par rapport aux heures de main d'oeuvre, et aux autres pièces à acheter ( joint de culasse 65 €, vis de culasse 30€, liquide de refroidissement , huile , éventuellement les travaux sur la culasse ..) alors autant le faire bien du premier coup!

A+

[dedal]

Super merci beaucoup pour les infos !!! je vais suivre ton conseil et faire tout changer chez bmw comme tout sera nikel et cela m'évitera d'avoir de mauvaise surprises...
bonne nuit....

[Bruno1380]

Super merci beaucoup pour les infos !!! je vais suivre ton conseil et faire tout changer chez bmw comme tout sera nikel et cela m'évitera d'avoir de mauvaise surprises...
bonne nuit....

Salut

BMW ne va pas s'amuser a déposer un bloc moteur et le mettre en pièces détachées !!

Et même dans le cas contraire avec leur MO ça te reviens moins chère de remplacer un moteur tout neuf par un E/S.

Si tu a les compétences fais le toi même ou trouve un bon garagiste..