Le joint torique (3), c'est pour le reniflard entre la boite à air et le côté du couvre culasse (1), pas le bouchon de remplissage (2).
Quand ça fuie à ce niveau, il peut y avoir deux causes, le joint plat du bouchon est déchiré ou les deux lamelles qui plaquent ce joint ne font plus ressort, soit qu'elles sont déformées soit que leur appui à l'intérieur du couvre culasse est usé.
On peut toujours essayer de bidouiller en forçant sur les lames pour qu'elles plaquent le joint plus fort sur l'appuie ou tout simplement remplacer le bouchon, mais ça ne marche pas toujours.
