[ E30 M21 An89 ] Énorme Manque De Puissance

[Invité]

Salut à tous !


J'ai un ÉNORME manque de puissance, plus à
froid qu'à chaud, (mais c'est aussi parce que j'essaye de pas tirer
dessus avant sa chauffe complète..), et le compte tours et economètre
HS.

J'ai récemment changé le compteur (l'ancien compteur avait
les deux piles 1.2v. Elles ont bavé et ont bouffé les circuits de la
platine, le compte tours délirait a cause de l'acide présent sur les
condos), les deux DDE (088/089, j'ai aussi essayé des 063/064, sans
succès) , le capteur de suralim et sa durite, toujours les mêmes
symptômes. Le seul truc qui a changé par rapport aux boîtiers d'origine
(drôle de couple de boitiers 088/064), c'est le témoin d'anomalie moteur
qui maintenant s'initialise et s'éteint.

Pied au plancher a bas régime, elle met un temps fou à monter, après elle présente un peu de patate, pas plus.
En montée, c'est l'horreur.

Je ne sais plus quoi changer. Les pièces que j'ai changées sont d'occasion, sauf la durite, bien évidemment.

Merci d'avance !

[DIDSTY]

Dans quel état est ton volant moteur bimasse?
Un bimasse hs te cause de la limaille qui se met sur le capteur de regime moteur et ta voiture est un vrai veau.
Tu peux verifier l'état du bimasse en mettant une clé sur le vilbrequin et en tournant tu écoutes coté embrayage si ca fait des cliquetis c'est que ton bimasse est hs, ton capteur de répime moteur peut aussi etre hs voir mal réglé, il se cale avec precision sans quoi ca déconne., pareil si il est abimé.
 
fait une recherche avec mes posts tu verras j'explique a plusieurs reprise le truc

[maverick59]

Salut, 
J'ai aussi le même problème, le démarrage difficile à chaud comme à froid en plus, et je galère aussi à trouver, si j'ai une piste je t'en parlerais.

[maverick59]

Salut a tu penser a ta Wastegate? car la mienne aprés vérification, se trouve percé, ce qui me donne une fuite d'échappement donc le turbo n'est pas a pleine lorsque je suis a moins a 1500tr/min, donc je me fait larguer par une AX10 

[DIDSTY]

maverick, évite d'être sur plusieurs post en même temps, c'est un peu compliqué pour te suivre
 
Quand tu dis que la wastgate est percé c'est la coque métalique à l'exterieur? si oui c'est normal ! si tu fais le test en soufflant dans le tuyau et que ca perd en pression c'est qu'elle est morte.

[maverick59]

Bah j'essai de me rendre utile, avec le peu de connaissance BMW que je connaisse 
 
Oui, c'est la membrane qui doit être percé, car je peut souffler, aspirer par le tuyaux.