Vidange 325 Tds

[Kivlov]

je remonte ce pti topic que j'ai trouvé en faisant une recherche

ma 1ère vidange n'a pas été faite en concession mais en garage sport spécialiste BMW. sur la facture, je vois l'huile : Castrol SLX LL. 01 - 6.8L - 95.20€

ça fait cher l'huile

alors j'ai cherché un peu à savoir quelle était cette huile... bah c'est pas simple, et ce qui me semble le plus proche est : Castrol Formula SLX LL-01... je sais pas si je me trompe ou pas, mais si c'est celle-ci, c'est indiqué : Spécifications : SAE 0W-30 ; API SL/CF ; BMW LongLife oil-01

c'est bon ? pas nécessaire ? pour info mon moteur a 110.000Km, est-ce la raison pour laquelle on m'a mis cette huile ? dois-je forcément continuer à l'utiliser ou puis-je changer ?

qu'en pensez-vous ?

edit : j'ai trouvé ça sur le site Castrol :



apparament c'est bien cette huile qui est préconisée

[tds68]

huile inutile pour ton moteur ! choisir une huile norme BMW longlife 98 ! à 110000km une 5w40 suffit largement pour ce moteur !

[Kivlov]

donc la TXT Softec 5W40 ferait l'affaire apparament !

il faut que je regarde les prix


edit : pfiou y'a personne qui vend d'huile sur le net ?

[poubelle51]

J'ai envie de rigoler !
Quand ça commence à parler huile et vidange, il y a pas mal de monde qui fait des vidanges à des kilométrages ridicules ou/et avec des huiles de qualité ou viscosité non préconisé par le constructeur... Pasque sinon la voiture mange de l'huile ou que certains croient que bm fait exprès de faire des préconisation fantaisiste pour que leurs moteurs ne tiennent pas, j'en passe et des meilleurs !
Moi je suis mon indicateur de maintenance et je met une huile de qualité et viscosité comme indiquée sur le manuel... je fait des vidanges tous les 15-17000 quand le demande l'indicateur de maintenance, elle me bouffe 0.5L d'huile pendant cet interval (et encore je dirais quand je suis pas tendre) et elle a 243000kms...
Elle est donc en pleine forme donc je ne vois pas pourquoi je devrais faire des exces de zèle (pas la peine de dire tu verras plus tard !). On oublie que souvent les forts kilométrage sont fait avec un entretien concessionnaire... qui suivent les préconisation constructeur la plupart du temp !
A méditer... moi je continue dans ma "bétise" mais en souriant !

PS : je n'attaque ou ne vise personne en particulier mais certaines pratiques me paraissant exagérées et/ou non justifiée, j'avais un besoin incontenable de m'exprimer... toutes mes excuses à ceux qui se seraient sentis bléssés !

[Kivlov]

si tu as une E36 325TDS, ça m'intéresse de savoir ce que tu mets comme huile

[poubelle51]

J'utilise de la shell helix diesel ultra 5w40. C'est de la 100% synthese.
Elle répond aux normes API CF, ACEA B3/B4, VW 505.00, MB 229.3, bwm longlife 98 et bmw special oil list.
Mon choix s'est porté sur cette huile car il y a de nombreuses années, la shell synthese était sortie grand vainqueur d'un comparatif huile par un laboratoire indépendant (test de cisaillement, point d'inflammation, evolution de la viscosité avec l'usure...) avec motomag sur les huiles moto devant une carrefour synthese pour voiture de grande qualité ! J'ai utilisé cette huile en equivalence de gamme pour mes voiture car en plus elle est aprouvée porsche et ferrari... donc quand j'ai eut mon 1er diesel (ma 325tds !) et qu'il parait que les bases essence/diesel sont les meme... De plus, son prix n'est pas exesif (32 à 35€ les 5L il me semble).
Je précise que depuis environ 100000kms (depuis son achat) ma voiture a eut 2 vidance en concession puis la shell par mes soins avec filtre à huile à chaque fois...
Je citais l'évolution de la viscosité avec l'usure... quand une huile s'use elle se fluidifie ! Ceux qui ont un mano de pression d'huile auront surement deja remarqué (moi oui !) qu'avant et après une vidange, il peut y avoir une différence de pression d'huile au ralenti à froid et/ou a chaud !
J'avoue que mon moteur suinte un peu d'huile au niveau du joint de couvre culasse mais au vu du kilométrage... ça ne me parait pas plus anormal que génant ou inquiétant tant que ça goutte pas à terre ou dans les "carénages" sous le moteur ! Je préfère mettre une huile de qualité préconisée (ou eventuellement changer un joint) pour conserver mon moteur qu'utiliser un subterfuge comme de l'huile plus épaisse qu'on ne trouve qu'en semi-synthese (alors que les huiles preconisées ont l'air d'etre à peu pres toutes des synthese) et qui protège moins le moteur et montera moins vite car plus épaisse à froid ! De plus, l'huile étant plus fluide à chaud, pourquoi une 10W40 ne fuirait pas et une 5W40 oui ?

[poubelle51]

J'oubliais, est ce que quelqu'un connaitrait la conso d'huile maxi pour notre moteur ?
Certains moteur essence poussés ont une conso d'huile "normal" (!) d'1 à 1.5L au 1000kms ! C'est la première fois que j'ai une voiture qui bouffe si peut d'huile (en plus à ce kilometrage) et je suis un peu curieux !

[tds68]

conso maxi donnée par BMW pour le M51, maxi 1l/1000km

[poubelle51]

Ca c'est une info interressante ! Et ça ne m'étonne pas plus que ca !

[thibs]

'jour
moi ma 325tds a tjs ete entretenue chez bmw quand l'indicateur le demandait donc environ 15000km et elle tourne impeccable demarrage a froid a chaud parfait,perf nikel tt bien quoi!!
alors moi je crois mon indicateur et fais confiance a bmw c'est des pro