Besoin D'avis

[dem69]

Salut, il faut absolument que tu saches d'ou provient cette fuite GO car si c'est au niveau du couvercle supérieur pas besoin de demontage alors que si la fuite à lieu au niveau du joint spi de l'arbre d'entrainement, là c'est un démontage assuré. Pour le reste des controles, des precisions s'imposent car à une époque Gobillot et le reseau Bosch ne testaient pas les pompes electroniques...
J'ai le meme vehicule en touring alors ton histoire m'interesse.
A+

[M@XiM0]

la voiture tourne tres bien, j'ai remarqué aucun probleme.

[M@XiM0]

la seule chose qui m'ait alerté, c'est l'odeur de GO autour de la voiture, apres un trajet ( meme court)

[M@XiM0]

bonojur à tous,

voila je viens vous faire le rapport de ce qui s'est passé ces derniers jours sur ma e39....

et bien apres 1 semaine d'immobilisation , le verdict est tombé, la pompe est foutute, elle doit etre changée, resultat 1100 euros ht.....


l'année démarre tres fort, je suis dégouté...en tout cas bonne année à tous et longue vie au meilleur site dédié à nos grosses teutonnes préférées!!!

[Marc524TD]

Salut,

On m'enlèvera pas de l'idée qu'une pompe foutue,
ça ne permet pas à une voiture de tourner rond comme la tienne !

Mais je peux me tromper ...

[Invité]

bah si, la mienne tournait du feu de dieu 3secondes avant de tomber en rade (et le blaireau en 406 doit s'en souvenir encore...).

[Steele]

(et le blaireau en 406 doit s'en souvenir encore...).

Il doit surtout se rappeler qu'il n'avait jamais autant ri de sa vie


Pour en revenir au sujet :

Une pompe commence à fuir en général au niveau des joints (le métal lâche plus tard, beaucoup plus tard).

Si le moteur fonctionne normalement, il faut absolument amener la voiture chez un mécano en lui demandant de remplacer les joints d'actuateur, de couvercle et d'électrovanne d'avance.

Ça va calmer tout de suite toute velléïté d'arnaque.