Oui j'ai jamais changer les joints sur les vis de purge, c'est comme pour les joints de bouchon de vidange en cuivre ça dure plusieurs utilisations sans problèmes.
SURTOUT ne pas rincer à l'eau claire! ou alors a l'eau démin, mais c'est inutile. En effet tu as raison les restes de ldr posent beaucoup moins de problèmes que de l'eau "classique". J'ai fait un stage concernant les moteur diesel (genre des moteurs 1m cube de cylindrée et 9MW de puissance


Pour le liquide que tu as remis, quand c'est un moteur ou tu doutes il aurait fallut faire comme j'avais dit
Donc récupérer l'ancien liquide pour estimer le volume et remettre le même. Car la il est possible que tu ais de grosse bulles d'air. Pas trop bon si ton joint de culasse n'est pas noyé, mais tout se passera bien je pense, surtout si tu surveilles régulièrement et fais tes appoints.Ensuite le but est de mettre la même quantité de liquide
@+