(resolu) 524 Td Pb Refroidissement

[tower41000]

Bonjour.

Voila j ai achete une BMW 524 TD de 1991 vendredi.

samedi je me rends compte qu elle chauffe a l arret, comme decrit dans plusieurs posts.

je verifie le bocal d eau : pression dedans, ca a gicle partout quand j ai devisse. bon je remets du liquide,je roule un peu hier, je regarde cet apres midi ! bocal vide !!! je verifie l huile, pas de mayonnaise. Pas de fumee suspecte en sortie. par contre,moteur tournant petites fumeroles cote gauche (face a la voiture) vers 5 eme 6 eme cylindre. Je n ai pas de chauffage du tout non plus. le ventilo tourne bien mais je pense que le viscocoupleur est hs car pas d acceleration a chaud. d apres le vendeur la pompe a eau est neuve

bon je precise que je suis une bille en mecanique....je veux bien apprendre mais avec quelqu un qui me guide...d autre part mes ressources sont TRES limitees car je suis au rmi et j ai gratte les fonds de tirroir pour cette voiture alors si elle est hs je vous dis pas la situation, je suis tres angoisse.

j attend votre diagnostic avec espoir et crainte.

cordialement

Frederic

[maxfr59]

Hello

dans un premier temps change ton visco...

deja elle en devrait plus chauffer a l'arret, sauf si joint de culasse il y a ...

max

[tower41000]

Hello

dans un premier temps change ton visco...

deja elle en devrait plus chauffer a l'arret, sauf si joint de culasse il y a ...

max

hello
merci de ta reponse.

ok mais ca explique le fait qu elle consomme du LDR? je comprends pas trop

Fred

[maxfr59]

Pour ton ldr, as tu verifié que tu n'avais vraiment aucune fuite?

parce que moi c'est le cas sur la mienne et la fuite est pas visible, a part en se mettant en dessous de la voiture

[tower41000]

Pour ton ldr, as tu verifié que tu n'avais vraiment aucune fuite?

parce que moi c'est le cas sur la mienne et la fuite est pas visible, a part en se mettant en dessous de la voiture

Bonjour.

non, j ai pas verifie mais je l emmene chez un garagiste pour un bilan moteur ce matin car je veux en avoir le coeur net...

cordialement

Fred

[tower41000]

Pour ton ldr, as tu verifié que tu n'avais vraiment aucune fuite?

parce que moi c'est le cas sur la mienne et la fuite est pas visible, a part en se mettant en dessous de la voiture

apres verif le viscocoupleur est bon... donc il ne reste plus grand chose comme diagnostic probable...

[316baur]

Tu est sur que la purge du LDR a été bien faite ?

Vus ce qui tu ecrit , j'en doute !!!

[pierre57]

apres verif le viscocoupleur est bon... donc il ne reste plus grand chose comme diagnostic probable...

salut sinon commence pas change la pompe a eau et si le probleme reste il n y a qu une solution joints de culasse hs et probableme culasse aussi si tu recherche des piece j ai se qu il te faut laisse moi un email car souvent c est la pompe qui lache les gens continu a roule et hop culasse elle chop un grand coup de chaud et elle fissure j ai une pompe a eau intact et une culasse mais fait oti le confirme par d autre personne tu verra il te diront la meme chose que moi et en plus sur se moulin la c est critique car il y a le turbo au meme niveau que la culasse donc double chance que sa lache car elle chauffe pas seulement de l interieur mais aussi par l exterieur a cause du turbo car un turbo sa chauffe quand on tape dedans bonne journee et tiens moi au courent

[tower41000]

Tu est sur que la purge du LDR a été bien faite ?

Vus ce qui tu ecrit , j'en doute !!!

je commence a en douter aussi ... cet apres midi je fais faire la vidange du systeme de refroidissement... comme ca j en aurai le coeur net...

merci des reponses.

amicalement

Frederic

[tower41000]

Tu est sur que la purge du LDR a été bien faite ?

Vus ce qui tu ecrit , j'en doute !!!

bon ben voila pb resolu...purge du systeme de refroidissemen et c est ok .

l aiguille marque toujours midi ce qui me vexerait si c etait une montre !!!

je mets en vente cette voiture je vais voir si je suis autorisé a passer une annonce dans la partie vente...

merci de vos conseils et a plus !!

Fred