Longevité De La Rampe D'injcteurs

[Invité]

Bonjour à tous les graisseux qui sentent le fuel et aux autres.
Voilà pour les courtoisies.
Après avoir digéré les moteurs français,je me destine aux allemands et de plus prés aux BMW.
C'est avec grand intérèt que j'essaye de percevoir la limite de vie d'une rampe d'injecteurs diesel hormis la fuite ou le défaut de l'injecteur pilote.
Il me semble ne pas avoir lu de post concernant le gripage d'aiguilles,ni d'injecteurs qui pissent à l'éssai à la pompe de tarage ou de cone de pulvérisation completement fantaisiste.Encore mois de bloc moteur dit lessivé par un dosage hors norme de fuel.
Bref chez BMW c'est du super matos de chez matos.Mais ma première impression s'efface en pensant que comme partout ailleur les têtes d'injecteur perdent tôt ou tard en éfficacité.

Pouvez vous me dire à combien de kilomètres peut on refaire la rampe complète d'un M51 de façon préventive ,avant que le moteur perde en compression.Je suis d'accord qu'une vérification du tarage ne fait pas rajeunir les injecteurs.

Bonne lecture à tous et à bientôt pour vous lire.Salutations.