Pb Sur Un 325 Tds

[YAMAN]

merci pour vos reponses


je vais demonter et controler la pompe a eau , et je verrai bien ......

[Invité]

bonjour


merci de vos conseils , c est bien la pompe a eau qui etait cassée


grace a mes vacances j ai pu enfin la demonter et en effet elle est morte , c est surement elle qui m a entrainé la mort de mon joint de culasse

donc pompe a eau commandée avec courroie
plus qu a attendre la reception du colis et remontage


merci a vous

[maxfr59]

Hello

Tu as commandé le thermostat aussi?

Si non change le en meme temps ca coute une 30aine d'euros et puis au moins t'es tranquil

max

[Invité]

oui tout est commandé
tant qu a faire , un petit chekup n est pas négligeable

[tjp88]

comme quoi, l'échange en préventif de la pompe à eau tous les 150mk , ça peut faire des économies.....

[tofspeed]

comme quoi, l'échange en préventif de la pompe à eau tous les 150mk , ça peut faire des économies.....

c'est sur, mais c'est generalise la miennne a ete demonter a 230 000 kms et elle etait comme neuve.

[Invité]

SAlut

Surement toujours cette fameuse histoire d'ailettes plastiques ou métal.

A+

[peliou]

Salut,
Merci du "retour" d'information pour ta panne.
A+

[erf]

Salut,
Merci du "retour" d'information pour ta panne.
A+

J'approuve également ce retour d'infos car beaucoup de personnes demandent de l'aide mais peu de retours hélas

[Invité]

donc voila apres demontage la pompe etait cassée
ca qui bien sur ne pouvait faire circuler le LDR correctement

la pompe vient d etre changée par sa petite soeur mais avec les ailettes metal
tout de suite on voit la difference
le LDR circule bien dans le vase d expension ( petit jet a l intereieur )

mais (et il y encore un mais ) je viens de m apercevoir que les durites sont dures a chaud et quand j ouvre le vase , il y a un phénomene de coquotte minute
le liquide "mousse" il n est pas en ebulition a deborder comme un joint HS ou comme avant mais j ai l impression d avoir une pression de fou dans les durites
un coup le vase ouvert , plus rien
peut etre le bouchon qui ne veut pas s ouvrir correctement

quand le JOINT de culasse est HS soit le niveau de LDR baisse il passe dans le moteur , soit c est l echappement et la ca gicle de partout en tenant un regime a 2000

donc vais changer le bouchon en esperant que ca vienne que de la