Carbu 9000

[pitoune62]

+1, nettoie l'intercooler, et regarde également dans le boîtier de filtre à air, tu as une jonction avec le couvre-culasse.
Sur la mienne,elle était complètement bouchée par une "confiture" de résidus d'huile, et toutes les vapeurs d'huile coulaient sur le boîtier.

A+

Moi je ne mettrais jamais de ces produits miracle dans un moteur common rail

[nemnemo]

merci pour ton avis,

je me tate un peu vu que on me dit que ca ne sert a rien et j'ai egalement l'autre son de cloche....

l'intercooler d'une 520D se trouve ds le pare choc au meme endroit que sur une 525TDS?

merci

[SLM3]

Moi je ne mettrais jamais de ces produits miracle dans un moteur common rail

Tu as déjà essayé ce produit ou tu parles en général?

merci pour ton avis,

je me tate un peu vu que on me dit que ca ne sert a rien et j'ai egalement l'autre son de cloche....

l'intercooler d'une 520D se trouve ds le pare choc au meme endroit que sur une 525TDS?

merci

Pour ma RAV4 DCAT CLEAN POWER 177, j'ai envoyé un mail à la maison mère qui m'a déconseillé l'utilisation de ce moteur.

J'ai renouvelé l'expérience pour la BMW et on m'a confirmé par mail no soucy également pour le FAP.


J'avais des soucis de consommation avec la mienne.

Au mois de mai, j'avais fait 9L à 140 sur autoroute avec régul et clim enclenché seul à bord.

J'ai changé le filtre à air, nettoyer les filtres habitacles, nettoyage moteur, nettoyage radiateur. Un traitement 9000 et un nettoyant injecteurs (autres qu'injection 5).

Bilan chemin retour et 7000 kms après :

7,8l à 130 km/h + coffre de toit + chargement coffre au taquet + 2 adultes + 2 bébés à bord.

Donc je suis satisfait. Donc sans dire que le produit soit vraiment en cause, je suis satisfait de ce que je fais sur mes véhicules lors de l'achat de ces derniers.

Par contre, le résultat ne vient pas du jour au lendemain, moi je note une différence significative environ 3000 à 5000 kms après. Le résultats les plus significatifs, je les ai obtenus sur mon premier qui avait plus de 100000 kms.

Sur un moteur neuf, ou très récent, je ne vois pas l'utilité de ces produits.

Je viens de faire faire la vidange + filtre à GO, on verra pour le retour de vacances, le verdict de la jauge.

[pitoune62]

Je me sert tres rarement de ces produits

Et au pire j'irais voir chez BM


Je sais que VW en font (nettoyant systeme d'injection -->10 euros)


Le common rail c'est tres fragile , faut pas jouer avec ca

[SLM3]

Je me sert tres rarement de ces produits

Et au pire j'irais voir chez BM


Je sais que VW en font (nettoyant systeme d'injection -->10 euros)


Le common rail c'est tres fragile , faut pas jouer avec ca

Donc tu parles d'un produit que tu n'a jamais essayé.

Moi pour ma part, je ne généralise pas avec ces produits, car certains sont de vrais produits "poudre aux yeux" mais d'autres fonctionnent. enfin pour ma part, c'est ce que j'ai constaté.

VW m'avait mis mis du BARDHAL nettoyant injecteurs dedans, je n'ai pas senti de résultat. Mon moteur n'avait que 40000 kms, donc je ne pense pas que ce dernier ai été vraiment calaminé surtout avec ma conduite "normale".

[pitoune62]

Non non je parle d'un vrai produit marqué VW dessus


Je suis motoriste de metier et j'ai pas de temps a perdre a faire des comparatifs entre tous les produits bidons du marché

[nemnemo]

on ma parlé au dessus de la page qu'il fallait que je nettoie mon intercooler
y en a t'il sur la 520D et si oui se trouve t'il ds le parechoc comme la 525TDS
merci

pour le carbu 9000 je crois que je vais laisser tomber mon moteur n'a que 70000KM

[SLM3]

Non non je parle d'un vrai produit marqué VW dessus


Je suis motoriste de metier et j'ai pas de temps a perdre a faire des comparatifs entre tous les produits bidons du marché

Ben le produit badgé VW n'est pas un BARDHAL?

Si tu n'a pas essayé comment sais-tu qu'ils sont tous bidons?

Tu es motoriste, très interessant cela, donnes nous des précisions...

pour le carbu 9000 je crois que je vais laisser tomber mon moteur n'a que 70000KM

Si tout va bien pas la peine d'en mettre.

[octobre]

La poudre de Merlin pinpin ca marche dans les dessins animés c'est tout.

Foutre des diluants divers même en petite quantité c'est forcement mauvais, y a qu'à voir les dégats que peuvent produire simplement des micro-goutellettes d'eau dans une pompe CR, alors imaginez un diluant...

Pour le M47 il encaisse sans problemes 160cv, déjà dans la E90 il y est en 143cv sur la 3.18d.

Pour ma part je prefere aussi le M51, s'il nécessite un entretien plus "strict", il encaisse sans problemes lui aussi plus de 170cv (Hartge ou Schnitzer), et point de vue agrément le 6L est plus agréable.

J'ai eu plusieurs M47 le dernier en date sur mon ex 3.20d 150, et je suis repassé au M51.

[sifeddine]

Intéressant ce sujet car chez Smart par exemple lorsqu'on amène la voiture en révision,la concession me facture systématiquement un produit nettoyant injection.

Après m'être intéressé de près a mes factures j'ai posé la question au chef d'atelier qui m'a répondu que c'était préconisé par Daimler pour des raisons qu'il ignore mais pas obligatoire.

A chaque entretien c'est 35 E pour ce produit miracle...